新浪首页|新浪山西|新闻|财经|旅游|美食|城市|汽车|健康|站点导航|惠购|世界杯

|邮箱|注册

新浪山西

新浪山西> 大同>产经>正文

高速路不妨单双号免费

A-A+2014年4月9日09:45信息时报评论

  清明小长假,广东有20多个高速路段出现了不同程度的拥堵,并且事故频发。据报道,有车主从潮汕回广州,在路上足足折腾了10个小时。车主们“人在堵途”,苦不堪言。“免费的午餐”看似降低了车主们的经济成本,但时间成本却大大增加了,得不偿失。

  从前年春节到今年清明小长假,高速公路已经是第七次免费,但一直为舆论所诟病。有人甚至抱怨:免费等于添堵,如此免费倒不如恢复收费。事实上,这个假期已经有部分车主吸取以往的教训,宁愿掏钱也要赶在免费前上路或者滞后返程。的确,只要不堵车,节约的油钱就差不多可以弥补损失的路桥费,何况还要付出时间的代价。时间也是金钱啊!

  如何破解高速路“逢节必堵”的难题?有人呼吁延长免费时段;有的主张落实带薪休假;有的建议恢复“五一”黄金周等等,目的都是缓解国人扎堆休假,改善集中出行问题。新华社等媒体还主张发放“高速免费通行券”,让每辆机动车每年享受一定公里数的免费通行额度,而使用时间则由车主自行把握。应该说,如果有带薪休假托底,这种“高速免费通行券”说不定真的可以从时间上分散交通需求,削减交通高峰。

  那么,在现行的政策框架内,有没有其他办法?既在一定程度上满足车主假日出行的欲望,又帮助他们免受拥堵的困扰?西南交通大学的专家曾经出过这样的主意:实行节假日单双号免费。以刚过去的清明小长假为例,从假期前的4月4日开始免费,车牌尾数为偶数的免费,4月5日为奇数的免费……免费直至4月8日凌晨。这是一种“流量可以接近减半”的分流办法。据报道,杭州这几天就是通过这种办法疏导景区交通的。

  毋庸讳言,高速路节日免费等于动员更多的人一起上路堵车。我以为,政府在这个问题上未必不可以做“减法”,通过单双号引导非常时期的交通需求。至少,有关部门不能不检讨现行的免费模式,不能不对鼓励私家车“一股脑”出行的政策作出反思。

  诚然,高速路上的“逢节必堵”,也还有其他种种原因,例如驾驶员素质参差不齐,不守交通秩序。这除了有关部门加强管理,更有赖于车主讲“车德”。还有,优化铁路、公路、航空运输服务,也可以吸引部分节假日出行人群,放弃自驾而回归公共交通。

  尤其需要强调的是,节假日高速路小客车免费通行,鼓励的是私家车出行方式。与此同时,环保、集约出行的长途大巴等公共出行方式,不仅享受不到免费政策,还要遭受小客车蜂拥上高速造成的拥堵。这种免费政策不合情理。众所周知,治理交通拥堵,无论是高速路还是其他道路,公交优先是起码的常识。

保存|打印|关闭

新浪简介| 新浪山西| 广告服务| 联系我们| 诚聘英才| 网站律师| 微博注册| 产品答疑

新浪公司版权所有

分享到微博 返回顶部