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山西2015年综合交通运输网络里程将达15万公里

A-A+2013年7月11日08:59生活晨报评论

  7月10日,《山西省综合交通运输体系发展“十二五”规划》出台。我省将建设以大西铁路客运专线为骨干的快速客运网,今后坐火车进出太原将更快捷。

  按照《规划》,到2015年底,我省综合交通运输网络里程要达 15万公里。初步形成“一轴两纵三辐射,四网五横六枢纽”的铁路、公路、机场、轨道交通为主体的综合交通网络构架。“十二五”期间,我省将重点建设地方铁路、铁路专用钱和战略装车点,以增大路网密度,构建叶脉型铁路网络。到“十二五”末,我省铁路营业里程达到6000公里。

  太原3小时可到西安

  “十二五”期间,我省又有一条高速铁路建成,那就是大西铁路客运专线。该专线建成后,太原到西安将实现3小时左右通达。

  记者了解到,除此之外,我省还将规划建设大同至张家口、太原至焦作两条客运专线。并与石太客运专线、太中银铁路、陇海客运专线、西成客运专线有效衔接,从而进一步拓展快速客运网覆盖面,形成以大西铁路客运专线为骨干的通往全国各地高效便捷的快速客运网。

  晋煤外销运输体系更强大

  根据《规划》,我省将建成中南部铁路通道、准朔铁路、太兴铁路等大中型运煤通道,同时推进蒙西至华中地区煤运通道山西段、和顺至邢台铁路实施进度。为完善煤运后方通道,我省还将在3大煤炭基地腹地新建沙泉—五寨、兴县—保德、静乐—静游等地方铁路。

  高速公路网络通达四邻

  到“十二五”末,全省公路通车里程达到14.2万公里,公路密度达到91公里/百平方公里。“十二五”期间,我省将加快高速公路网建设,基本建成“三纵十一横十一环”高速公路网络。基本实现县县通高速,省会到设区市3小时、相邻设区市之间2小时、设区市到所属县(市)1小时、县城到高速公路半小时通达,山西与周边省区高速通达。

  适时开通至日本等国际航班

  我省将加快推进运城、大同、吕梁、五台山、临汾机场建设和长治机场迁建。新增平朔机场、平遥通勤机场。构建以太原武宿国际机场为中心,长治、运城、大同、吕梁、五台山、临汾等省内支线机场为基地,形成布局合理、功能完善的全省民航机场体系。除太原市外,全省布局规划10个通用航空机场,与支线和通勤机场共同构成山西省内民航机场网络体系。

  我省将适时开通至日本、韩国、东南亚的国际定期客运航班和至欧美的中转联程国际航班,将太原机场打造为国内先进的区域性枢纽机场。

  建设6个国家综合运输枢纽

  按照我省“一核一圈三群”的城镇化布局要求,“十二五”期间将着力构建“轨道交通为骨干、公交为主要运输、出租车为补充的城市公共交通体系”。开建太原市地铁1、2号线,重点建设太原创建国家“公交都市”示范城市八大工程。

  重点建设太原、大同、长治、临汾、吕梁、运城6个国家综合运输枢纽和晋城、忻州、晋中、阳泉、朔州5个省级综合运输枢纽。 晨报记者 李倩芸


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