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山西建设城市公交“零换乘”将建公交首末站和枢纽站

A-A+2014年7月16日09:13山西青年报评论

  记者 王雨璐

  昨日,山西省政府《关于加强城市基础设施建设的实施意见》发布,完善城市道路交通体系是山西城市基础设施建设的四大方面之一。据悉,山西将在火车站、汽车站等人流量大的地方建设公交首末站和枢纽站,同步规划,同步实施,逐步形成“零换乘”运输。

  在公共交通设施方面,我省大力实施公交优先战略,积极发展低碳、高效、环保的大容量地面交通系统、快速公交系统和智能公交系统,加快城市综合交通枢纽、公交换乘站及充电桩、充电站、公共停车场、地下过街通道等配套服务设施建设,并纳入城市新城建设和旧城改造规划。

  《意见》提到,山西将重点在火车站、汽车站、高校园区、开发区、商贸区、大型住宅区配套建设公交首末站和枢纽站,同步规划,同步实施,逐步形成“零换乘”运输。同时,树立行人优先的城市交通发展理念,加强行人过街设施、自行车停车设施、道路林荫绿化等设施建设,到2015年,每个设区城市至少建设10公里的城市步行、自行车“绿道”。加快推进太原市轨道交通建设,到2015年,1号线力争开工建设;到2017年,2号线基本建成。

  除了公共交通,山西还将强化道路桥梁设施建设。规划建设一批高标准的城市道路,加快建设和改造城市微循环系统,增加道路网络密度,完善道路网络系统,提高连通性和可达性,到2015年,全省城市道路总长度达到1.25万公里,人均道路面积达到12.5平方米/人。

  为了保障道路交通安全,山西加强城市桥梁安全检测和加固改造,严格落实桥梁安全管理制度,到2015年,全省力争完成城市桥梁安全检测和危桥加固改造,并及时公布检测结果;11个设区城市全部建立桥梁信息管理系统,实现一桥一档,确保城市路桥运行安全。

  微评:

  一个城市交通系统是否先进成熟,公交系统是重要考量标准之一。提倡出行者乘坐公交,公交方便出行是前提。“零换乘”意味着出行无障碍,去哪里都有公交直达,方便快捷的前提下,公交自然会成为出行者的首选。此举不仅能够提高城市公交利用率,对于环保和缓解交通压力等方面,都大有益处。一举数得,值得推广和期待。卢亚

    原标题:我省建设城市公交“零换乘”

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