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西中环全段开车用时不到10分钟 立交桥高八层楼

A-A+2013年11月16日09:23太原新闻网-太原日报评论

  西中环通车在即,11月15日,记者跟随市建管中心工作人员提前体验了一把驱车行驶在西中环上的感觉。整个路段,开车用时不到10分钟驶完。那感觉可以用一句话来形容——

  西中环北起北中环,南至南中环,全长11.2公里。其中,兴华街至迎泽西大街段为原有的窊流路改造而成,其余路段均为新建道路。该路从4月30日正式动工起,经过上万名建设者用时不到7个月的辛勤工作,就巨变为一条横亘城市西部、服务全市人民的南北交通大动脉。

  昔日“肠梗阻”今朝变通途

  当年的窊流路是城市西部一条重要的交通主干道,但也是困扰当地单位、居民多年的堵塞路。该路在途经太原科技大学门前时,由于与铁路平面相交,在过铁路道口时,路面由双向6车道,骤然缩减为勉强可通过的两车道。再加上不时有火车通过,无形当中等于增加了一座交通红绿灯。天天堵、日日挤,被大家形容为“肠梗阻”。10多年来,虽经各方努力,但因牵扯的问题太多,始终没有解决,

  在今年的西中环道路建设中,经过我市和铁路部门的大力协调,该路段彻底进行了立体化改造。现场看到,过去平交的路口已变为地上、地面、地下四层。其中,最上面的一层为西中环主线跨越铁路的高架桥;再下一层为东西向的、在铁路南北两侧上空架设的两座跨线高架桥,供行人、车辆一并行走;再下一层为位于地面的东西向的铁路线,并且铁路线也由过去的两条轨道变为三条——增加了一条铁路西南环线;铁路下面则是南北向的西中环辅路下穿通道。经过这样的改造,铁路、市政路互不干扰,各自自由通行,困扰当地多年的交通“肠梗阻”彻底消除。

  高架5公里中环数第一

  车辆从北向南经过跨线桥越过兴华街,在地面行驶一段距离后,从太原科技大学以北地段再次驶上高架路,进入长长的高架桥,双向6车道的路面,再加上一路不受红绿灯影响,时速可达到百公里以上,畅通无阻、惬意无比,尽享高速驾乘乐趣。

  该高架桥由北向南先后越过并行的铁路西山运煤专线、太重线、西南环线、玉门河、西矿街、迎泽西大街、虎浴河、南内环西街、九院沙河、铁路东晋支线等铁路、河流、道路后,直至太原平板玻璃厂才落地,整个长度约5公里,是整个中环路上长度最长的高架桥。

  凌空8层楼轻松走四方

  西中环与正在建设中的南内环街西延段相交时,不仅采取高架跨越形式,还建设了一座特大型互通立交桥,以保证交通的快速性和车辆四通八达的转向。

  该立交桥占地约500亩,位于九院沙河北侧,上下共分为四层,桥面最高处距地面超过24米,相当于8层楼的高度。其中,位于地面的第一层是南北向的西中环辅路和东西向的南内环西街辅路(二者通过交通信号灯控制通行),第二层是东西向的南内环西街主线高架桥,第三层是南北向的西中环主线高架桥,第四层为转向匝道。

  除南北、东西方向的主桥外,该立交桥配置的匝道达到了8条,从而使整个桥梁道路长度超过5公里,是与南中环上太榆路立交桥同等规模的工程。

  站在该立交桥最高处,四面风景尽收眼底。施工单位——中交一公局三公司西中环北段项目部总工周海亮介绍,这座规模巨大的立交桥,可使任一方向驶来的车辆实现东、西、南、北的自由转向。比如从西中环由北向南驶来的车辆,进入该立交桥后,既可以直行继续向南,也可以右转通过匝道进入南内环西街西、东方向,还可以通过调头匝道180度转向,向北返回。

  该立交桥另一大作用是为太原增加了又一条与环城高速连接的通衢大道。南内环西街西延后,将与现有的环城高速迎泽西大街出入口贯通,为进出太原的车辆提供了极大的便捷。本报记者陈剑

 

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