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太原货车限行区域方案获居民支持 司机望区别对待

A-A+2013年11月17日09:55太原新闻网-太原晚报评论

  11月14日,太原晚报刊登了交警对调整货车限行区域的拟订方案征求大家意见的稿件。3天来,我们收到了许多邮件,意见大致有三类,完全支持或希望更严格限行范围的以居民为主,约占来信的六成,完全反对的占一成,其余三成以快递公司和小微型货运司机为代表,希望拟订方案有所调整,区别对待他们。我们将有代表性的观点摘录如下。

  居民基本支持

  在我们收到的邮件中,有六成是居民,他们多用“支持”、“完全支持”等词语表达自己的观点,希望能尽快实施这一方案,同时也希望对西渠路、和平北路进行限制。

  一位市民在来信中说道,他每天都要走滨河西路,常遇到前方有拉石子和拉家具的小货车并排走在一起,谁也超不了谁,小轿车只能无可奈何地跟在后面。他认为,即使允许货车在滨河西路通行,也要严格在最右侧通行,或将时段控制在深夜。住和平北路嘉怡国际丽都城小区的王先生在来信中写道:“目前,和平路已成为我市市区主干道,路两旁居民楼、学校林立。可是每天晚上大量的货车呼啸而过。货车的通行不但带来严重的安全隐患,而且造成了很严重的污染。如果西中环禁止货车通行,那么我认为位于西中环东面的和平路也应禁止货车通过。”

  以潘先生、陈先生为代表的几位市民,在支持限行方案的基础上,重点对西渠路允许货车通行的方案提出了意见,概括地说就是,西渠路附近有兴华北小区、汇丰苑等众多居民小区,还有学校、幼儿园,如果允许货车通行则会严重影响周边居民的休息,并存在安全隐患。

  司机感到为难

  来信中对拟订方案完全反对的主要是从事货物运输的司机朋友。如一位微型车司机在来信中写道,长风街是通往东山的物流重要通道,如果货车绕行龙城大街和学府街,货车会增加很多路程,各种费用就会增加。他建议,放宽对微型汽油载货汽车的限行,如果都限行了,生活物资的运输成本会增加很多。

  市民汤先生的观点是:“政府的出发点是好的,但如果滨河西路限行,会增加西渠路、晋祠路的压力,无形之中增加了尾气排放量。比如普国路现在就拥堵严重,都堵在路上反而增加污染,而中环线远离中心城区,让轻小型货车通行,可以合理利用道路资源,减少货车通行时间,减少尾气排放”。

  归纳起来,这部分朋友的意见是,对货车的限制,会增加物流成本,带来其他道路的拥堵,同时也带来更多的污染。27岁的市民韩先生提出了四条建议:一、滨河西路留一条可以让货运车通行,但必须走外车道。二、中环路可以禁止货车上主线,只准走辅路。三、结合道路配合好分时段分尾号的限行措施。四、根据营运车的大小限行,占比例很高的小型货运车可适当放宽限行区域,大车可更加严格地限制。

  希望区别对待

  在众多来信中,以快递公司为代表的部分来信,是在基本支持的基础上,希望对他们车辆区别对待。我们共收到了山西申通快递、太原优速快递、山西中通大盈速递、山西天天速递、中铁快运太原分公司等几家速递公司的来信。他们希望能对他们区别对待,同时也提出了相应的解决办法。归纳起来主要是对具有统一标志的快递车辆不进行限制,或发放通行证,同时对用于快件运输且不超过车辆本身核定载重的载客汽车不以客运机动车违反规定载货进行处罚,并允许使用符合规定的电动车进行快递运送等。同样希望区别对待的,还有一些微型货车驾驶人和太原市生活废弃物管理处、晋源区环卫清运队及一家车辆救援公司。本报记者晋峰通讯员杨杰

  大家踊跃来信,说明货车限行区域的制定与大家的生活有着密切的关系,这也正是交警部门征求意见的初衷。在此我们感谢每一位来信的读者,因版面篇幅所限,不能将来信一一摘录,只选取了部分主要的观点,但我们会将大家的意见和建议及时反馈至交警部门。

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