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太原577辆报废车销毁后将回炉炼钢(图)

A-A+2014年1月23日07:16山西新闻网-山西晚报评论

工作人员提前将机动车进行拆解本报记者寇宁摄影报道工作人员提前将机动车进行拆解本报记者寇宁摄影报道

  没有合法手续、未经安全检测,这样的车辆如果开上路,无疑会带来极大的安全隐患。1月22日上午,太原交警支队对577辆报废车、拼装车进行集中销毁,这些车辆被拆解后将回炉炼钢。

  销毁现场不乏“好车”

  上午10时,太钢不锈钢园区内,待销毁的577辆汽车、摩托车全部停放在拆解区,不少车辆满是灰尘,有些甚至已经出现锈迹。

  现场销毁时,工人首先要对报废车辆进行预处理,把4个车轮和一些易燃易爆的设备如电瓶、机油、防冻液等一一拆除。然后把车辆大架号摘取进行拆剪,用液压件拆解车体。看似坚硬的车体,5分钟内就能变成一堆废铁。工作人员表示,这些废铁经过处理,将全部回炉炼钢,其他拆解下来的零部件也将全部销毁,不会流入市场。

  被销毁的车辆中,一辆看上去成色较新的大众途锐越野车引起了不少人的注意。“这么好的车看起来还挺新的,为啥要销毁?多浪费啊!”不仅围观群众这样问,记者也发出了同样的疑问。交警告诉记者,这辆车是在日常执勤执法过程中依法查处的,这是一辆非法的走私车,没有国家合法的手续,也没有经过安全检验机构认可。这辆车虽然从外表看是高档品牌车,新车价值不菲,但其实是套牌拼装,存在重大安全隐患。

  制动性能低安全无保障

  从去年至今,太原交警部门查扣并销毁577辆,其中175辆汽车,389辆摩托车和13辆其他车辆。近年来,太原已累计销毁报废车、拼装车辆14098辆。“操作灵活性、稳定性、制动性能比较低,车况差、安全没有保障。再加上部分驾驶员未经正规培训、技术生疏,极易造成交通事故。”太原市交警支队相关负责人介绍,报废车、拼装车都存在这些问题,几乎可以说是“马路杀手”。而且这些车辆没有通过安全检验机构和公安交通管理机关的认证,不能确保安全性能的达标,如刹车、转向等都有问题。这样的车辆上路不仅对其他人的安全构成威胁,就连驾驶人本身的安全也无法保证。而且,报废车辆大都没有牌证,一旦发生交通事故很难追查,对于受害者来说索赔难度很大。

  此外,报废车、拼装车发动机一般严重老化,耗油量明显增多,尾气中的污染物严重超标。

  车主办理报废手续还能领补贴款

  报废车废而不报一直是市民比较关注的问题,销毁现场,交警部门也对相关部门近期采取的措施进行了解释说明。

  去年以来,太原市交警支队采取了“先注销、后报废”的办法,把到达报废年限的车辆全部注销,将车辆信息录入“黑名单”。车主如果不办理报废手续,仍开车上路,将会被查扣。此外,为了加快处理报废车,交警部门采取了一系列服务措施,比如只要车主打一个电话,交警部门将全程办理包括下户、拖车、领取回收款并支付车主等一系列车辆报废手续。车主只需要到指定的报废车辆拆解企业进行报废,并领取相应的补贴款即可。

  去年12月,山西公安交警网还率先开通报废车网络举报平台,推出“报废车,我举报”有奖活动。市民在路边发现报废车,都可以及时通过网络进行举报。

  问答

  问:听说私家车报废没有时间限制,什么情况会被强制报废呢?

  答:去年5月1日起,新的《机动车强制报废标准规定》开始实施,规定私家车报废不再看“年龄”而是看里程,增加了“行驶里程60万公里引导报废”的内容。不过,不管是什么车辆,在检验有效期届满后,连续3个检验周期内没有取得机动车检验合格标志的,将被强制注销。

  这里所说的“连续3个机动车检验周期”并非一定是连续3年,比如小型、微型非客运载客汽车,6年以内每两年检验1次;超过6年的,每年检验1次;超过15年的,每6个月检验1次。所以不同车型、不同时期的检验周期也是不同的。

  问:收藏的老爷车,是不是也会被强制报废销毁?

  答:收藏一些有历史或者有收藏价值的老车的话,只要按规定去登记、检验,或者在家停放收藏,是不会销毁处理的。

  问:如果车况不好,想提前报废的话如何处理?

  答:如果有人想提前进行报废,可以到车辆管理部门办理注销登记申请,进行提前报废。

  记者 杨晶 实习生 梁毅

 

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