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高铁“装备”盘点:不同车厢温度可人工手动调节

A-A+2014年6月20日11:25综合评论

 
  • http://shanxiji.sinaimg.cn/2014/0620/U10215P1335DT20140620112333.jpg减速玻璃
  • http://shanxiji.sinaimg.cn/2014/0620/U10215P1335DT20140620112334.jpg母婴、残疾人专用卫生间
  • http://shanxiji.sinaimg.cn/2014/0620/U10215P1335DT20140620112335.jpg配餐中心
  • http://shanxiji.sinaimg.cn/2014/0620/U10215P1335DT20140620112336.jpg体验豪华观光仓
  • http://shanxiji.sinaimg.cn/2014/0620/U10215P1335DT20140620112337.jpg一等座
  • http://shanxiji.sinaimg.cn/2014/0620/U10215P1335DT20140620112338.jpg扶手的触摸屏上可听音乐
  • http://shanxiji.sinaimg.cn/2014/0620/U10215P1335DT20140620112339.jpg遮阳窗帘
 

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  乘客最关心什么?也许有人会说是票价,但大多数乘客最关心的是环境。购票环境、候车环境、乘车环境……此次,本报为大伙揭秘的,就是大西高铁上运行动车组的乘车环境。

  椅子是否宽敞?是否有无线WIFI?上网是否顺畅?食物如何?哪个座位号挨着窗户?动车司机咋“练”成的……

  既然有这么多问题,那咱们慢慢来,大伙儿想知道的信息,都在下面的详细介绍里。

  减速玻璃和减速膜

  时速250公里观赏景色不头晕

  “大西高铁的运行路线非常特殊,我国80%的地貌都会在沿途出现。如果天气晴好,您从车窗向外望去,精致古朴的古宅村落、黄澄澄的麦田、蜿蜒的山川……这些美景将构成一幅幅图画,美不胜收。”乘务员向记者介绍道。

  然而,在时速250公里的车厢内,旅客想通过车窗观赏美景,会不会头晕呢?答案是否定的。乘务员介绍,大西高铁上运行的动车,不但采用了减速玻璃,在玻璃的外围,还附着了一层特殊的减速膜。因此,即便飞驰在崇山峻岭之间,车厢内的旅客依然可以泰然自若地欣赏美景,不会有头晕目眩的不适感。

  列车不设吸烟室

  车上有烟自动停车

  记者发现,车上禁烟标志随处可见。大西高铁全程禁烟,除保持空气洁净,还能预防火灾发生。据介绍,每节车厢都配有烟雾感应器,每节车厢的卫生间里也装有烟雾感应器。一旦有人吸烟,引发烟雾感应器报警,火车就会自动停车。提醒烟民在坐大西高铁时,千万要“忍住了”。

  信息通讯

  受地势影响手机信号暂不稳定未来将开通wifi

  “听说石太线在运行初期,手机信号不太好,后来经过通讯部门的长期测试,终于稳定了。那么,在即将运行的大西线上,手机信号能否如列车速度一般畅通无阻呢?”记者的提问引起了车厢内众多体验者的关注。一名正在拿着手机“摇信号”的体验者苦笑着说,“信号时断时续,话都说结巴了。”

  对此,相关负责人介绍说,与南方的平原、丘陵地势不同,大西线沿途地貌形态复杂,包括了山川、盆地、丘陵、湿地等。加上全线桥隧比例约占线路全长的78%,给通讯信号的稳定带来了严峻的考验。目前,铁路部门已与通讯部门多次沟通,进行信号调试。至于大家都关心的无线网,相关负责人表示,这是一个趋势,在列车平稳开通后,相关“软设施”也会逐步跟进。

  温度控制

  不同车厢温度可人工手动调节

  炎炎夏日,车厢内的温度会不会因为旅客人数多少而变化?记者从监控室看到,随车机械师孙师傅正在对监测显示屏上的温度进行调节。“恰逢大雨,车厢外温度较低,由于是体验车,车厢内人数较少,因此,我们将室内温度调节到了23.5℃。”在孙师傅面前的显示屏上,1—8车厢的温度显示尽收眼底。“人性化设计也蕴含在温控程序中,比如,餐车由于配置了微波炉等加热设备,温度较高,通常会将此车厢温度调得略低一些;而商务舱的旅客,经常会躺在沙发上,因此为了保证大家不着凉,我们会有意将该车厢的温度调高。除此以外,如果有旅客因为身体原因提出温度要求,我们也会酌情进行人工控温调节。”孙师傅说。

    山西晚报记者 王芳

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