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探访武宿机场:飞机不同座位没有安全差别

A-A+2014年8月7日10:03山西青年报评论

  山西青年报记者 郝宇佳

  “坐飞机哪一排最安全?”“飞机遇颠簸时该怎么办?”近来,接连发生几起民航客机事故,不少乘客开始担心乘坐飞机的安全问题。昨日,记者探访太原武宿国际机场,了解保航空安全的多方面措施。

  航后检查多达200多项

  据中国东方航空公司太原分公司有关负责人介绍,飞机检查分为:航前检查、航后检查、隔离检查和地检。

  民航客机在起飞前要做航前检查,在确保飞机各项数据指标都符合放飞标准的情况下,民航客机才可以执行飞行任务。在民航客机飞行中途停留时,必须进行短停检查。民航客机返航后,在维修人员的指引下进入维修场地,进行航后检查的事项多达200多项,大到发动机是否有飞行故障,小到仪表盘的灯光是否正常都在检查范围之内。

  恶劣天气是险情主因

  “飞机在飞行中无时无刻不受气象条件的影响。”中国东方航空公司太原分公司飞行员董大明告诉记者,积冰、颠簸或遭受雷击都可能危及飞行安全,气温超过一定限度将影响飞机的载量,恶劣的能见度直接影响飞机的起飞和着陆。

  “雷雨天气、云层过厚、气流不稳等,都是我们在飞行过程中经常遇到的情况,这也是旅客在乘坐民航客机时出现颠簸的主要原因。”董大明这样说道。根据相关规定,民航的气象部门每隔半小时会对飞行员进行气象播报,有利于飞行员根据气象条件对飞机进行正确操控。在出现不利于飞行的气象条件时,飞行员会作出飞机延迟起飞或取消飞行计划的决定。

  飞机座位无安全差别

  “座位只有舒适度的差别,没有安全性能的差异。”东航有关负责人表示,位置安不安全与飞机的撞击点有关。

  如果发生空难,飞机可以降落的话,要看接地的部位,若头触地的话,前面座位的旅客会受到严重冲击;若是机翼先着地,机翼附近的乘客可能会因为机翼断裂起火而面临危险;若驾驶员能够基本控制得住飞机的话,考虑到控制动力系统都在后轮附近,一般会选择后轮先着地,以平稳降落。那么尾部的乘客受到的冲击则比较大,同时飞机也容易出现断裂。

(原标题:飞机不同座位没有安全差别)

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