山西青年报记者 郝宇佳

　　“坐飞机哪一排最安全？”“飞机遇颠簸时该怎么办？”近来，接连发生几起民航客机事故，不少乘客开始担心乘坐飞机的安全问题。昨日，记者探访太原武宿国际机场，了解保航空安全的多方面措施。

　　航后检查多达200多项

　　据中国东方航空公司太原分公司有关负责人介绍，飞机检查分为：航前检查、航后检查、隔离检查和地检。

　　民航客机在起飞前要做航前检查，在确保飞机各项数据指标都符合放飞标准的情况下，民航客机才可以执行飞行任务。在民航客机飞行中途停留时，必须进行短停检查。民航客机返航后，在维修人员的指引下进入维修场地，进行航后检查的事项多达200多项，大到发动机是否有飞行故障，小到仪表盘的灯光是否正常都在检查范围之内。

　　恶劣天气是险情主因

　　“飞机在飞行中无时无刻不受气象条件的影响。”中国东方航空公司太原分公司飞行员董大明告诉记者，积冰、颠簸或遭受雷击都可能危及飞行安全，气温超过一定限度将影响飞机的载量，恶劣的能见度直接影响飞机的起飞和着陆。

　　“雷雨天气、云层过厚、气流不稳等，都是我们在飞行过程中经常遇到的情况，这也是旅客在乘坐民航客机时出现颠簸的主要原因。”董大明这样说道。根据相关规定，民航的气象部门每隔半小时会对飞行员进行气象播报，有利于飞行员根据气象条件对飞机进行正确操控。在出现不利于飞行的气象条件时，飞行员会作出飞机延迟起飞或取消飞行计划的决定。

　　飞机座位无安全差别

　　“座位只有舒适度的差别，没有安全性能的差异。”东航有关负责人表示，位置安不安全与飞机的撞击点有关。

　　如果发生空难，飞机可以降落的话，要看接地的部位，若头触地的话，前面座位的旅客会受到严重冲击；若是机翼先着地，机翼附近的乘客可能会因为机翼断裂起火而面临危险；若驾驶员能够基本控制得住飞机的话，考虑到控制动力系统都在后轮附近，一般会选择后轮先着地，以平稳降落。那么尾部的乘客受到的冲击则比较大，同时飞机也容易出现断裂。

（原标题：飞机不同座位没有安全差别）