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太原私人货运车乱停乱放 管理机制不规范(图)

A-A+2014年10月9日08:58生活晨报评论

乱停乱放的货运车。乱停乱放的货运车。

  在日常生活中,市民难免要采购像衣柜、建材等大件物品。而这些物品多数是由私人货车承运的,这些货车虽然机动灵活且方便快捷,但因管理不规范,雇主与货运人之间常常发生纠纷。

  一宗罪

  停车占了非机动车道

  9月25日上午,记者在省城体育路王村南街路口看到,路西侧的便道上停着大大小小数十辆货运车辆,一直排到300米开外的省体育场东门前。记者看到,这些车辆都在显著位置写着“长短途租赁、长短途货运”等字样。有些司机在聊天,有些正与用车人协商租车事宜。记者看到,一名司机与雇主谈妥后,上了一辆蓝色的轻卡,将车开了出去。接着,另一辆面包车补充到了空缺的队伍当中。

  记者注意到,一些司机吃完东西后,顺手将包装袋扔在路边,停放车辆的地面上散落着不少生活垃圾。

  由于一些货运车辆体型较大,不但将整个便道占据,还侵占了自行车道。再加上货车司机一般都围聚在车前,行人和自行车只能冒险从机动车道穿行。“这儿说白了就是个自发的货运市场,至少有五六年时间了。”附近居民王先生告诉记者,原先体育路未拓宽改造前,这里只有两条车道,机动车道两侧是大面积的土路,那时这些车就已经在这里出现了。“那时候由于没改造,便道比现在宽,所以即便停了车,也不影响行人通过。改造后,这里加宽了机动车道,人行便道变窄。如今,这些车辆又把这里霸占了,居民们苦不堪言。

  记者注意到,不单单体育路存在这样的现象,在省城滨河西路现代装饰城、狄村南街茂盛装饰城一带同样有大量的货运车辆驻扎。

  记者咨询了太原市运管局,工作人员称,货运车辆办理营运证后即可上路运营,但他们并没有限制车辆的运营范围,所以即便它们在路边扎堆,管理部门也不好干涉。

  二宗罪

  起步价高不搞价

  “我买两张石膏板一共才28块,可运费就得100块,合下来一张石膏板的成本得64块……”市民韩鹏前段时间装修房子,经常雇车搬运东西,他深深体会到了雇车的纠结。

  韩鹏说,他家做木工活的时候,木工师傅发现少开了两张石膏板,于是他赶紧到省城茂盛装饰城购买。买完后,店老板给他推荐了一个货车司机,对方开口就要100元。

  “我家在东岗路住,离装饰城3公里都不到,咋用得了100块呢?”韩鹏不解,和对方讨价还价。没想到对方根本不讲价:“100就算是起步价了,再便宜是不可能了,你爱拉不拉……”见对方态度如此傲慢,韩鹏火了,于是跑到市场外找司机。

  然而令他失望的是,找了好几个司机,没有一个人和他搞价,大家好像商量好似的,开口都是100元。如果要往楼上扛,每层还要加收10元……

  韩鹏想,“我就买两张不值钱的石膏板,可是光运费就得掏这么多,这叫啥事儿啊。”无奈之下,韩鹏只好花100元把石膏板拉回了家。

  无独有偶,记者也遭遇了类似事件。几天前,记者从网上购买的一组浴室柜寄到了位于新晋祠路的万柏林物流园,由于担心出租车装不下,便找了一辆单排货运车准备拉回来。

  货车司机开口就要150元运费。记者软磨硬泡半天,对方才勉强同意以130元成交。记者问究竟是以怎样的标准定价时,对方说:“这就得靠我们‘约摸’了,不过起步价普遍是100元……”

  记者咨询了太原市物价局,得知私人货运的价格属于市场调节价,不属于他们的监管范畴。

  三宗罪

  货物损坏不愿负责

  由于私人货运车普遍不具备保价功能,一旦货品出现短缺、损坏,极易发生扯皮、推诿等现象,由此引发的纠纷不在少数。

  市民张浩告诉记者,9月初的时候,他从现代装饰城购买了一批瓷砖,在运输前,他挨个开箱检查,经检查瓷砖并无破损。在他的监督下,工人小心翼翼地将这批瓷砖放到了雇来的货车上。

  尽管张浩一再叮咛嘱咐,但抵达目的地后,他发现瓷砖出现了破损,于是找来司机对质。“人家根本不承认是他把砖弄坏的,反而说是我没检查好诬陷他……”张浩说,破损的瓷砖中,好多都是从厂家特意定制的花片砖,每片的价格高达500多元,他要求司机赔偿他的损失,共计3000多元。

  但司机却以各种理由拒绝赔偿,经过中间人的一番调解,司机最终仅赔偿1000元了事。“遇上这种人我也没办法,人家一说就是自己是个受苦的,赚不了几个钱,这次只能自认倒霉了……”对于这样的结局,张浩十分无奈。

  记者咨询了太原市工商局12315维权热线。工作人员称,如果没有书面证据的话,类似私下交易一旦发生纠纷很难取证,容易扯皮。建议找正规的货运公司并签订相关协议。

  晨报记者 郝晨光

    原标题:省城私人货运车“三宗罪”


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