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太原中环通车近一年 多处路标不到位(组图)

A-A+2014年10月18日14:20生活晨报评论

 
  • http://shanxiji.sinaimg.cn/2014/1018/U9654P1335DT20141018141630.jpg太原中环路标多处路标不到位
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  • http://shanxiji.sinaimg.cn/2014/1018/U9654P1335DT20141018141631.jpg太原中环路标多处路标不到位
 

  2013年年底,中环路全线通车让省城市民眼前一亮,高效快捷的交通环境的确使省城的道路拥堵情况得到了极大缓解。近一年来,有市民发现,中环路网存在部分指路标志不全、安装位置不合理等问题。而记者了解到,还有很多处不达国家标准。

  ■市民反映

  路标装一半留一半

  10月7日上午,省城市民王伟开车由东向西行驶至省城北中环街涧河路立交桥上时,看见有两条匝道,因没有看到交通指示标志,便凭经验判定,通过右转匝道可拐入建设北路。结果走了一半发现错了,他便下意识地准备倒回去。这时,同方向另一辆汽车开了过来,两辆车险些撞在一起。“按道理讲,在匝道的分界口处,应该设置标志把每条匝道的去向显示出来,可现在你看,这让人咋走?”王伟说。“要是那里有路标,哪会有这样的事儿啊?”王伟心有余悸地对记者说。“去年刚通车的时候就这个样子,标志只装了左边的那个,右边的就没装。”王伟告诉记者,当时右边的匝道还没有竣工,他们以为安装标志的人为了避免误导司机,所以没有安装。今年上半年,右边的匝道已经建成通车了,但半年多过去了,标志还是没有安装。“现在走这儿就得靠猜了,猜对了就对了,猜不对还得绕着走呢……”另一位市民韩先生告诉记者,他每次走到这个路口的时候也颇为犹豫。“总是分不清路,一旦走错了就得绕行,费事又费时间。”韩先生无奈地说。

  在采访中,记者发现,路标“装一半留一半”的情况在北中环、西中环等路段较为突出。与此同时,有市民向记者反映,中环路网的路标中,不但存在数量短缺的问题,在标志位置设置、设置内容等方面也存在问题。

  ■存在问题

  指路标志缺预告

  家住西中环义井街口的市民贾先生告诉记者,现在中环路上的指路标志,都安装在紧贴路口的位置,没有预告标志,在司机不熟悉路况的情况下,会来不及反应和判断,很容易走错路。“上海、北京、广州的快速路我都跑过,人家在接近路口两三百米的地方有预告标志,就和高速公路似的,提示你前方300米有什么路口,再过一二百米告诉你已经接近路口了,最后告诉你该怎么拐。咱太原把前几步都省了,只留了最后一步,我觉得这是个隐患。”贾先生认为,中环路是快速路,车速都在80公里/每小时左右,司机的反应时间很短,所以需要密集的交通标志提醒。

  安装位置不合理

  一位吴姓司机提出,中环路网的一些指路标志安装得不够合理。

  他告诉记者,在北中环桥、西中环路长风西街口等位置,大桥的主路和辅路中间都夹着一条自行车道,标志在安装时,本应将三条道路区分开来,但实际上并非如此。以西中环长风西街口为例,去往长风西街的标志就正好安装在自行车道的正上方,而自行车道又没有醒目的提示,以至于吴先生开车路过这里时,以为自行车道是去往长风西街的匝道。开车闯了进去,等走到隧道的限高栏杆处时,才发现走错了。“类似这种问题很好解决,你要么把装标志的杆子延长一些,错开自行车道,要么把连在一起安装的两块标志分开安装,这样都能说明问题。”吴先生说。

  调头标志预告一半就没了

  司机何师傅称,他发现中环路网一些大桥下方的调头标志设置有问题。以北中环涧河路立交桥为例,大桥下方的匝道处设有一个调头点。在距离该地点200米处的地方设置了一个调头标志,标志上写着“前方200米调头处”。可到了200米的时候,本应再设置一块调头标志,但却没有安装。“这提示了一半就不管了,与其这样还不如在调头处放一块标志呢,根本用不着预告。”

  记者注意到,类似的情况在东中环长风街立交桥、南中环太榆路立交桥、南中环坞城路高架桥等位置均有出现。

  提示距离前后不一

  记者注意到,此次中环路网使用的指路标志均带有里程提示的功能,这一功能本来十分人性化,但在实际使用中里程前后不一甚至前后矛盾的情况却时有出现。以东中环大东门街口为例,记者在距离该路口还有约3.2公里的时候,发现有相应的标志提醒。标志上也确实写着距离大东门街还有3.2公里。当记者继续向北行驶了约2公里进入朝阳街口附近时,出现的一块指路标志却写着距离大东门街还有3公里。

  明明已经行驶了两公里,距离大东门街应该剩下1.2公里的距离,为什么还有3公里?记者继续走,大东门街口确实是1.2公里后出现。在北中环和平北路口,路口指向三给街路口处的里程不减反增。记者在该路口处看到,路口处共装有两块指路标志,第一块上明确地写着去往三给街方向还有530米。记者前行约200米后出现了第二块指路标志,而在这块标志上,去往三给街的里程增长到1.8公里。记者经过实地测量,发现上述两块标志的里程都不正确,远处的一块应为1.2公里,稍近点的标志应标注1公里。

  ■国家标准

  指路标志信息应连续、一致

  记者了解到,交通标志的安装与设计都有相应的国家标准。记者在参阅最新版的道路交通标志安装与设计标准GB5768-2009后发现,根据该标准第5章指路标志第二款规定,道路交通信息的发布强度分为三级,一级信息强度主要指高速公路、国道、城市快速道路;二级信息强度主要指省道、城市主干道路等道路;三级信息强度是指县道、乡道、城市次干道、支路。

  按照这一规定,太原市中环路网显然应按照一级信息强度进行提示。

  该规定第二条还明确指出,指路标志的信息应当连续、一致,同时以路名为主,地名为辅,最主要的是便于不熟悉路网的道路使用者顺利到达目的地。同时路标上的信息量要适中,同一方向指示的信息数量不宜超过两个,以免信息过载。

  而现有中环路网的指路标志在设计及施工中显然不符合上述要求,数量少不说,单块标志上同方向指示的都有3个路名,按照此款规定,显然已经信息过载。

  与此同时,该条款第六条还明确规定,接近道路路口的径路指向系统应分为三级,即交叉路口预告标志、交叉路口告知标志,最后才是交叉路口确认标志,而这三组标志的设置距离分别为距离路口500米、200米和50米。如果以这条标准来衡量,中环路网的指路标志设置大都没有达到国家要求。

  10月15日,记者电话采访交通运输部办公厅了解到,早在2012年7月,国务院就出台了《关于加强道路交通安全工作的意见》,其中第五条第十三款明确提出:“地方政府要严格落实交通安全设施(各类交通标志、护栏、信号灯等设施)与道路建设主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用的‘三同时’制度,新建、改建、扩建道路工程在竣(交)工验收时要吸收公安、安全监管等部门人员参加,严格安全评价,交通安全设施验收不合格的不得通车运行。对因交通安全设施缺失导致重大事故的,要限期进行整改,整改到位前暂停该区域新建道路项目的审批。”

  而目前,太原市中环路已经完工,交通标识却未能同时到位。

  记者就此联系太原市交警支队设施处时,对方拒绝就此发表任何看法。随后记者联系了太原市交警指挥中心,对方接线人员解释,因为当时安装中环路网的交通标志时,有大量支干路口及匝道并未完工,所以确实留有一些标志没有安装到位,可能会出现标志短缺的现象。而当记者提及,目前这些支干路口及附属匝道均完工且已有时日,为何标志仍旧短缺且不符合国标时,对方并未作答,并表示将向上级部门反映这一情况。

  晨报记者 郝晨光

  (原标题:省城中环通车近一年多处路标不到位)

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