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太原37路公交延线出现等车难问题 有望更换新车

A-A+2014年11月24日09:20生活晨报评论

  11月6日,省城37路公交车终点站由原来的太钢医院延伸到新启用的南寨村停车场,南寨村周边出行不便的情况得到显著改善。但与此同时,由于线路的延伸及等车地点的变更,出现了等车难等一系列问题,不少市民对此颇有意见。

  市民:

  等车难 上车也难

  “原来37路每隔四五分钟就来一趟车,现在半个小时也不见来一趟。”11月20日上午,省城大同路新村公交站,市民程女士无奈地对记者说。

  程女士说,在11月6日之前,37路公交车非常好等,几乎可以做到随到随走。“现在不行了,这条线路往北延伸后,每次等车都得半个小时左右,而且车上经常是爆满,挤都挤不上去。“原来这条线路上还有一趟15路支线公交车,现在停了。”另一位市民郭女士告诉记者,原来这条线路有两趟车,但自从15路支线停运后,他们只能被动地选择37路。

  除了等车时间增加,上车时太拥挤也是个问题。市民刘先生告诉记者,原来37路的始发站在胜利桥东枢纽站南侧,那里有候车专用的引导通道。“大家必须在那条通道里排着队上车。”刘先生说,以前很少有拥挤的现象。

  自从37路延线之后,线路的始发地点移到了胜利桥桥东处。这里的停车环境异常混乱,没有安装候车专用的引导通道,以致37路车一开来,一窝蜂便挤到了车门前互不相让,上车十分困难。

  体验:

  人多得车门打不开

  当日上午9时许,记者来到新村公交站等候37路。等了5分钟,一辆37路便慢慢地开了过来。记者发现车上已经挤得满满当当,连前门处都站满了人。由于人太多,前门根本无法打开,司机只好无奈地摆摆手,示意记者等下一辆车。

  随后,记者等了大约25分钟,另一辆37路才慢慢开了过来。记者看到,这辆车同样人很多,司机在车上一番疏导,记者才勉强上了车。

  当日中午,记者来到胜利桥桥东处的37路始发站,便道上了聚集了大量等车的人。这时,一辆37路开了过来,在距离公交站还有近20米的距离时,记者周围的人群便“呼”的一声朝着37路涌动。而此时,由于其前方有一辆808路公交车正在上下客,37路车并没有驶入公交站,司机本来还想再往前开一点,但由于乘车人的阻拦,公交车根本动弹不得。无奈之下,司机只好停车。

  司机:

  里程变长车辆不够

  而对于市民提出的等车时间变长的问题,一位司机一脸无奈。“路程延长了4公里,车就没增加,你说这时间能不长么?”她告诉记者,37路向北增开了10个新站,里程近4公里长。而车辆还是原来的12辆。“原来我们平峰的时候跑一圈下来都用不了两个小时,现在差不多得三个小时。”这位司机告诉记者。

  对于始发站上车拥挤的问题,这位司机对记者说:“按道理讲我们应该在车站停靠稳后才能上下客,原来的始发站有引导通道,乘车秩序非常好。但现在连站都进不了就让人‘包围’了。”

  她还对记者说,公交公司要求他们进站后才能上下客,否则将会对司机进行处罚,但现在往往是司机还没把车开进站,乘客便围挤过来要求上车。她要是不停车的话,又怕车把人挂倒,弄得她不开门都不行。

  车队:

  有望更换12米新车

  记者将上述情况反映到了37路车队的刘队长处,刘队长告诉记者,这些情况他们也了解。他说,37路的人流量一直就很大,其客流主要集中在赵庄、新村、迎新街等北部人口集散地。原先的里程相对较短,车距为6-8分钟,12辆车跑这条线路压力并不大。

  但在延线后,南寨村周边的出行需求被释放,乘车人数居高不下,等车时间也变长了。为了缓解这一问题,近日他们将已停运的15路支的4辆车调配到了37路上。刘队长透露,年底37路有望更换今年公交公司新购置的12米空调公交车,届时37路的运能将会得到显著提升。

  而对于安全问题,他告诉记者,没有设置引导通道,是因为他们发现周边便道的空间并不宽裕,只能暂时放弃这个想法。他们近期将派安全员、乘车引导员到车站周边规范乘车秩序。

  晨报记者 郝晨光

(原标题:原先随到随走 现今苦等不见车)

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