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评议代表:放纵个别拼客宰客者对大多数车辆不公

A-A+2013年9月27日10:17山西新闻网-山西晚报评论

  山西晚报9月26日讯(记者 赵德伟 实习生 贾文艳)昨日下午,太原市客运办举行民主评议政风行风会。出租车运营监督员代表、社会监督员、车队代表、出租车公司代表及市客运办相关负责人等40余人参加会议。记者归纳整理后发现,此次代表聚焦的问题集中在五个方面,分别是太原火车站出租车不规范运营、司机素质低、创建以表扬为主以罚为辅的新机制、建立车主与司机连带责任关系、解决司机就餐和如厕等问题。

  昨日15时,与会代表针对近一年来深入调研、日常所见等走访搜集到的内容,一一在会上作了发言,十几名与会监督员们畅所欲言、各抒己见,通过自己的打车经历,就目前出租车市场存在的一些重点弊端及热点短板现场献计献策,提出意见。随后,太原市客运办相关负责人就今年开展实施的出租车政策、活动及执行进度等做了详细的汇报。

  针对代表们聚焦的五大问题,太原市客运办主任任选平承诺,会后将根据监督员的建议、意见进行归纳研究,将细小问题尽快落实,暂时不具备实行条件的方案会列入工作计划。年前,市客运办将围绕代表们聚焦的五大问题重点展开工作。

  问题1:火车站出租车不规范运营

  作为省城的窗口单位,太原火车站的形象无疑代表着整个城市的形象。但也正因人流车流的大量聚集,造成了太原火车站周边出租车市场的混乱。虽然该区域一直是重点治理地段,近年来情况也有所改善,但效果不够明显,出租车拼客宰客、议价绕路等现象依旧比比皆是。“放纵个别拼客宰客者,就是对大多数正规运营车辆的不公。”代表冯利锋表示,太原火车站出租车市场混乱的原因,从根本上来说,是没有找到那些肆无忌惮“知法犯法”出租车司机的软肋。他建议客运办加大查处力度,重点彻查不正规运营路段,不能放纵任何违规司机及车辆,对违规出租车实行零容忍,一经发现,即取消其运营资格证。

  问题2:司机素质有待提高

  有关出租车行业的报道近来频频见诸报端,虽有表扬之辞,但相较于投诉,却是少之又少。纵观批评语,可谓五花八门,比如拒载、不打表、绕路、言语恶劣等。“客运办下一步的工作重点应该放到对出租车司机的培训教育方面。”会上,监督员贺庆国结合时下出租车行业的实际情况说道,目前太原市的出租车硬件设施相对较为完善,主要交通要道的出租车乱停乱放现象也比较少见。但是,软件设备却较为薄弱,行业司机的整体素质较低,服务意识、交通意识较差,经常对乘客大呼小叫,也经常在马路上横冲直撞,不遵守交通规则,这些问题远比“打车难”的危害更大。

  问题3:弘扬司机队伍正能量

  司机闯红灯,罚;司机乱停车,罚;司机不礼貌,罚;司机拼客,罚……目前,管理部门在处理一些投诉时,往往以罚为主。难道,管理出租车市场只剩下“罚”吗?

  会上,多个与会监督员建议,客运办应转变以“罚”为主的传统做法,对于出租车司机营运中出现的好人好事,应多表扬,进行社会正能量的宣扬。而这方面,目前做得远远不够。“可以正面评选‘最美出租车司机’,或者竞选‘年度十佳的哥的姐’等,进行正能量的宣传,达到事半功倍的效果。”监督员苗俊艳表示,不能一味地通过加大处罚力度来管理出租车行业,应换思维,从思想和精神层面弘扬一批优秀的出租车司机,从而引导出租车行业其他司机自觉地做好服务。

  问题4:车主要负连带责任

  会上,“打车难”问题一经提出便引发了大家的共鸣。很多人认为,从根本上解决市民打车难,只能通过人为调控市场供求,也就是增加运营市场的出租车数量来根治,但事实表明,车辆越多,“打车难”却越发严重。

  监督员康为民表示,单纯增加市场出租车辆的投放,只会助长其挑肥拣瘦,而不能真正地解决“打车难”的问题。科学的做法应该是从管理上找源头,同时借鉴外省的成功案例。比如,可以建立“出租车辆黑名单”,车主、司机直接与车辆挂钩,管理、处罚必须责任到人,责任到车。如果司机驾驶某辆出租车违规,该车车主必须负连带责任,以此来加强责任人之间的相互监督,从而更好地维护出租车市场的和谐。

  问题5:多关爱出租车司机群体

  吃饭难,休息难,如厕难……这是大多数出租车司机的心声。市民时常看到的是司机对乘客的服务差、态度差,其实有时候很多司机特别累。大伙在一味抱怨司机的时候,也应该思考一下目前的管理方式是不是对出租车司机这个群体缺乏一些人文关爱。“我们要关爱司机,解决他们的日常基本需求,建立几个服务点,至少保障他们的吃饭和上厕所吧!”监督员郭静表示,如果社会服务好司机,司机自然会服务好市民,服务好社会。

  本报记者 赵德伟 实习生 贾文艳

(原标题:表扬为主罚为辅激发的哥正能量)

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