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太原70余名公共自行车调运员缓解扎堆现象

A-A+2013年10月20日10:45新浪山西评论

  太原半年来的道路改造及市民出行方式的改变,公共自行车的租用率大幅提高的同时也出现了难租难还、损坏率增高的现象。据了解,目前共有70余名调运员往返于各个集中点,逐渐解决车辆“扎堆”现象。

  太原市公共自行车租赁系统正式开通一年多以来,目前平均日租量达到21.11万人次,最高峰值达到44.33万人次,无论单车周转率还是单日租车量,均位居中国第一。太原市公共自行车服务公司办公室主任李艳芳介绍,太原在自行车选用之初就考虑到了“损耗”问题。起步较晚的太原在各地考察之后,制定高技术标准,选用“轴传动式”自行车,避免“链条式”自行车的高损坏率。“公共产品要满足长期的公共需求,保障结实、安全、耐用。”李艳芳说,目前太原市有2%左右的公共自行车出现了损坏,但人为操作不当和不文明骑行导致的损坏占据了其中90%。

  对于“难租难还”现象,太原也有自己的“绝招”。李艳芳介绍,首先对公共自行车进行成网成系进行合理布点,保证太原市主要城区商业中心、行政中心、医院、学校、大型小区周边的网点辐射半径在200米左右。配备充足的调运车,对自行车及时调运,解决车辆“扎堆”现象。

  专家表示,从长期发展来看,政府需要将公共自行车系统的建设纳入到整体的城市规划中去。山西省社科院社会学所副所长谭克俭认为,政府在进行城市规划时要给自行车“留足”充分的行驶空间,同时要保证对自行车进行维修更换的费用投入。

  此外,专家提醒,要培育使用者们的道德意识。“公共自行车作为一项公共设施,使用者们应该更好地爱护它们,不要将它当做一次性消费品。”谭克俭说。


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