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耿彦波一天12小时在工地现场办公 午餐吃烤红薯

A-A+2013年11月18日08:55生活晨报评论

  “中环”在太原人眼里,不是一个新路名。这条规划路早已广为流传,却在地图上停留了6年多。省城市区交通拥堵,渴望中环早日建成,为城市畅通助力。

  今年春节,中环开建引发社会关注,热度持续不减。11月17日,中环从无到有,不到一年就出现在420万太原市民面前。这其中,包含了多少希望和感动?

  市长工地解决问题

  今年春节期间,刚刚调任太原的耿彦波顾不得休息,带领有关部门人员马不停蹄考察谋划修建中环路。

  耿彦波一贯提倡“现场工作法”,深入一线、靠前指挥,问题在一线发现、矛盾在一线解决、业绩在一线创造、成效在一线检验……所以,他更多的工作时间,是在修路工地上度过。“你想见耿市长,在办公楼前不一定能等到,但在修路工地守着准能见到,今天如果不来,明后天一定会来,我敢给你打保票。”在西中环东社立交桥路口,这里的市民和修路工人已适应和熟悉市长的工作节奏。“耿市长待人随和,特点是现场办公、现场解决问题。有时让你想不到,你递上材料说明情况,耿市长看后直接掏出笔,找块平的地方现场批。”

  有记者曾记录他从8时出现在修路工地,直到20时45分才离去。

  一路走下来,他不在意皮鞋裤角落了多少土。中午吃饭休息只有半小时,午餐是就近买来的烤红薯、面包和水。有市民想和他拍照留念,这样的愿望当场就能满足。“耿市长那么大岁数了,还起早贪黑跑工地。我们和人家比,加班加点不值得一提。”省城尖草坪区古城街办田永胜主任说,在北中环修路工地,他常常能看见耿市长奔波的身影。

  细心的市民上网晒出他年初、年底的现场照片作比较:“中环‘长大’了,耿市长消瘦了。”

  街办干部全力动迁

  中环路开建,东社街办第一家带头拆除自己的办公楼,为其他居民和厂矿做表率。整个街办搬入东社学校,几个部门挤在一起办公。

  省城森园南街附近10余栋居民楼,面临整体拆迁。森园南街10号院的侯女士却高兴不起来:“一年前孩子结婚,家里刚装修过。眼看修路拆迁,新新的家白装修了。”尖草坪区古城街办工作人员和侯女士交流沟通,她这才卸下思想包袱签了拆迁协议。“把动迁工作拿下来,才能让中环畅通,对城市发展和居民个人都是好事。”田永胜说,为动迁加班加点,晚上回家很晚。时间一长连家人都觉得不可思议,哪有一直加不完的班?跑到单位看大家都在忙碌,才明白了。

  田永胜说,“居民白天上班,我们只能下班后登门拜访。入户交谈到22时,从一户家中出来,还想着再进一户继续做动迁工作。”街办入户讲政策,阐述修路对城市和大家的好处;有的住户做几次交流后,表示理解配合;有的则提出种种条件要求满足。从登门动迁到签协议搬走,与每一个住户登门交流平均不下10次。最晚的一次,街办干部与居民交流到次日凌晨2时才回家,休息不到5个小时,又要起床去上班。

  村干部先拆自家房

  北中环穿越解放北路,需经过山西禄纬保太钢耐火材料公司的厂区。建于82年前的老耐火厂房,为搬迁宣布停产。从耐火宿舍大院赶来留影的居民,既有年老的退休职工,也有在职的干部职工。

  东中环修路,穿越东山龙堡村。村民们的老宅院,需要让道。龙堡村支部书记马立宁,先拆迁自家老宅院,为其他村民做表率。他父亲在老宅院里住了一辈子,对每一块砖瓦和每一棵小树都充满怀恋,是依依不舍离开的。“村看村,户看户,总得有个带头的。大家盼修路盼了这么久,我作为村干部,如果不带这个头,就没法和乡亲们去沟通。”村委会主任常守成的老宅院,是父母花一辈子心血盖起来的,此次也在拆迁范围内。“为了给中环修路让地,我只能请二老支持。”常守成说,当乡亲们的带头人,就必须顾大局识大体,舍小家才能为大家。在村支书和村主任号召下,13名退休老党员还主动当起动迁沟通联络员。

  工人全天不停作业

  北中环桥是中环新建的唯一跨河特大异型桥梁,施工人员争分夺秒抢工期,昼夜不休息。“桥墩天天长、桥梁日日延。”中铁大桥局局长助理高振东说,为了让大桥早日为太原人民出行服务,他们“人歇机不歇”,24小时连轴作业。奋战在北中环桥工地的施工人员,最高峰时达3000人,大型施工机械超过200台。全国只有10台650吨的吊车,其中有两台驰援北中环桥建设。

  中铁大桥局北中环桥项目部副总工程师王敏说,大桥为提高施工速度,把桥面钢箱梁分割成168个小单元,先在生产加工线上制作拼接,然后拖拉滑移上轨道,运到规定位置进行焊接。采用这样的新工艺,可缩短一个月工期。

  北中环桥5个拱形钢梁,最高处78米、最低处也有46米高,相当于20多层楼房的高度。48根空中钢索把桥面和钢拱拽到一起,使整座桥稳固、美观。

  按照一般施工工艺,建造北中环桥这么大的工程,工期一般要两年左右。为了让中环当年开工当年通车,北中环桥从开工到投入使用,只用了6个月时间。

  一般的桥梁施工法,为追求较好的经济投入产出比,浇注混凝土箱梁,往往是先搭好100米支架,浇注完100米箱梁后,待凝固后拆除支架,重新搭设浇注下一段箱梁。建北中环桥为节约时间加快施工进度,采用一次性全部搭设支架、一次性浇注混凝土的工艺。施工速度加快了,成本却增加了。

  对此,中铁大桥局项目部却表示,为了中环早日通车,他们付出多少都值。

  晨报记者 张启亮

  (原标题:中环感动:市长市民感天地)

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