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运城市区平均64辆机动车一个停车位 市民有车不敢开

A-A+2013年12月4日08:37山西新闻网-山西日报评论

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  运城市区,停车位少得“可怜”,经常走二三百米也难找到一个停车位;好多单位门口的停车位连自己员工的车都停不下,办完事情接到违章停车罚单是常事;有些市民甚至有车也不敢开上街……究竟是什么原因造成如此“停车难”的现象,记者连日来进行了调查走访。

  1 停车位太少,主街“一位难求”

  运城市区好多单位门口停车位少,本单位人的车都停不下,外面来办事的就更不用说了。有人常因找不下停车位,就把车停在人行道上。

  闻喜县刘帆经常开车到运城市区河东东街办事。他说:“两年前,无论什么时间,很容易就能在街道两边找到一个停车位。可去年以来,二三百米都难找到一个停车位。”

  运城市城乡建设和住房保障管理局位于红旗东街与人民路交叉口的东南侧。11月12日,侯马市的张仁(化名)开车到该局办事,由于找不到停车位,紧邻的十字路口又不敢停车,他只好绕到东侧一家银行门前寻找停车位,同样车辆爆满。他只能车不熄火等了约10分钟,有一辆车开走了,才将车停下。张先生疑惑地说:“运城不是‘魅力城市’吗?找个停车位咋就这么难。”

  在盐湖区工业园上班的张宏民,经常到运城市区各职能部门办事。11月20日上午,他去盐湖区委办事,绕了20多分钟都没找到一个停车位。由于只是去送个文件,就临时将车停放在解放路二校门口的非机动车道上。10多分钟出来一看,车上就贴了一张违章罚单,这已是当天的第3张罚单了。他觉得很冤:“没有人想故意乱停乱放,有时从街头到街尾都找不到一个停车位,你叫人咋办?”

  在运城市区,不光是主街道停车难,其他路段甚至是郊区路段,停车位也同样稀缺。

  运城市民小田住在工农西街盛世花园小区,在圣惠桥北的圣惠南路开了家商店,活动范围主要在这一区域。不止一次,他因为乱停车被交警开了罚单。面对小田的困惑,负责这一区域交通秩序的盐湖区交警摩托巡逻中队中队长王红军表示同情,他说,这一大片区域,只有大众汽车4S店门口路边,非机动车道有一个停车带,其他地段都没有停车位。

  沟通槐东路和学苑路的铺安街两边也没有停车位。铺安街目前建成的只有金鑫大酒店到学苑路西段,这条小街长度不过三四百米,两边几乎全是商铺。街道本来就不宽,没有非机动车道,人行道也很窄,机动车道也只是上下各两个车道,全段根本不能停车。每天都有市民在此停车受罚,可违法停车现象就是禁绝不了。运城市交通运输局一工作人员说:“明知道一停车要被罚,可有时急着办事还要停车,好在只罚款不扣分……”

  2 有车不敢开,停车“各显神通”

  因为街头停车位太少,一些运城市民上街都不敢开车。

  运城力天世纪职业技术学校张大林说,星期天想到街上转转,可一想到没有停车位就感到“头疼”,尤其是主要商业区。想到那些肯定会降临的罚单,只能选择不开车上街,或者让别人送,办完事后再让人接。

  在人民北路经营“茗轩茶楼”的张安晶喜欢到河东街的鑫源服装城闲逛。因为知道停车位难找,她一般选择都是早上逛商店。这时,她会将车停在离鑫源服装城约500米远的一家收费停车场。“如果是中午或者周末,开车上街我根本就不敢想。”

  南风广场是运城市区中心,也是热闹的商业区。11月21日,在南风广场,记者见到了一些市民,他们对停车难有不同的感受和说法。

  一对逛完商场的小两口说:“在商业街根本就没有停车的地方,河东街那边有不让停车的标志,但大家也都停了,挨不挨罚就听天由命了,我以前还被罚了200元。”一位把车停在东城墙路接孩子的女士说:“学校盖房子,车进不去,只能停在这里接娃,如果交警过来了,说明一下情况就不贴罚单了,其实交警也明白,要是这里不让停,不过10分钟,东城墙路和河东街的交叉丁字路口肯定堵死了。”

  在广场散步的张大爷说:“今天还是阴天,人比较少,周末的时候整个南风广场都满了,想进来的车进不来,想出去的也出不去。”

  一位过路的女司机说:“其实也挺好停的,随便找个路边空地停了就行。”记者看到在东城墙路与河东街的交叉路口,有8辆车被贴了罚单。

  3 停车这么难,光有规划还不够

  运城市盐湖区交警大队对运城市区机动车辆、停车位及道路状况的调研显示,运城市区目前拥有机动车19.2万辆(不包括公检法、军车辆),而街头的停车位(包括临时停车位)总数不足3000个,仅占机动车保有量比例的1.56%,平均64辆机动车一个停车位,远低于国标要求的20%—40%。

  与汽车保有量相对应的是城市道路。目前,运城市区共有城市主干道34条共156公里,年增长率仅为4%左右,而且新增道路主要集中在市区外围。市区道路总面积3.0平方公里左右,仅占市区建设用地的6%(国标为8%-15%)。与市区内机动车每年20%左右的增长速度相比,停车供需矛盾十分突出。

  运城市盐湖区交警大队特别对运城市区重点商业区域河东街、解放路两边主要商场的车流量和停车位做了调查。位于河东街的华联购物广场每天车流量960辆次,水晶鞋城每天车流量210辆次,固定停车位均无;恒隆国际商场每天车流量2400辆次,固定停车位30个;鑫源服装城每天车流量700辆次,固定停车位无;苏宁电器每天车流量850辆次,固定停车位16个。

  位于解放路百大岗至文胜岗,两边主要商场停车位不足比河东街更为严重。百货大楼、解放商城、金运鸟运动商城、三福商城每天车流量分别为950辆次、210辆次、100辆次和100辆次,固定停车位均无。二郎庙市场,每天车流量780辆次,固定停车位50个;东星时代广场每天车流量1760辆次,固定停车位150个。

  从盐湖区交警大队的调查情况看,由于重视不够,规划不合理或不按规划建设等原因,运城市区的停车位处于严重不足状态。历史欠账较多的老城区范围内大型的商业、行政办公、餐饮娱乐、旅游景点等区域以及部分建成较早的住宅区,更是停车难的重灾区。

  本报记者 姚姬娥 本报通讯员 刘 杰

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