新浪首页|新浪山西|新闻|财经|旅游|美食|城市|汽车|健康|站点导航|惠购|世界杯

|邮箱|注册

新浪山西

新浪山西> 新闻>综合报道>中环>正文

太原中环今日全线通车 城市框架拉大

A-A+2013年12月26日08:09太原新闻网-太原晚报评论

  蓝天、白云,一路追风,黑色路面迎面扑来,冷清色的灯杆急速后退……如果不是一幢幢熟悉的高楼掠过眼前,会以为正身处高速公路。

  今日,总长49.28公里的中环路全线通车,这不仅是我市,更是全省的第一条城市快速环路。这一刻起,太原市正式告别平面交通,步入立交时代……

  1一路畅行无阻

  开阔,是中环路给我们的第一感觉!上午7时许,记者驱车直入北中环街,双向十车道的宽敞路面令眼前豁然开朗。

  车子一路向西,黑亮的沥青路面在冬日的阳光下闪闪发光,与路面上醒目的白色标线交相辉映。全线没有红绿灯,虽然车来车往,但一路畅通,两旁的高楼瞬间被抛在身后。

  一路疾驰,很快,宛如一条巨龙横跨汾河、造型独特的北中环桥闯入眼帘。不必停车,驱车沿滨河东路立交驶上大桥,桥上高耸的5个非对称钢拱,让大桥更显立体、现代。抬眼望去,高度不等的钢拱上有长度不同的斜拉索,整座大桥犹如一架放大了的竖琴。没等欣赏桥身的美丽“身姿”,转眼已置身汾河西岸,车已到达北中环街的最西端——西中环路的北起点。

  顺畅,是中环路给人留下的第二个感觉。和我市以往的道路不同,不再依靠信号灯控制路口通行,中环路与迎泽西大街、长风大街、解放路、平阳路、坞城路、南北沙河、同蒲线等40多条主次干道、河流、铁路相交时,全部采用了立交的方式,或上跨、或下穿,还有全互通式大型立交,实现了道路主线的一路畅行。

  2 舒适堪比高速

  飞快的速度,顺畅的驾驶,路中央及两侧宽阔的绿带,中环路带给记者的总体感觉是——爽。在西中环路与北中环街的交汇处,路面衔接自然,车辆转向平稳,几乎不用减速。由此往南驶入一段高架路,跨越东西走向的兴华街,高架路高出距离地面5米,双向六车道,两侧均安装了防护栏,很安全。

  路上,记者特意做了一个小实验,车内杯架上放着的水杯,里面的水几乎看不到晃动,说明开车在高架桥上非常平稳,产生的噪音相比市区道路,也很低,舒适感堪比高速公路,汽车飞驰而过好像在空中滑翔。

  据之前了解,这是因为在路面铺设中加入了抗车辙剂。这种新材料今年首次在我市道路建设中大面积推广使用,既增加路面强度,又延长使用寿命,更减少了车辆在行驶中发生侧滑情况,安全性更高。

  3 行车如同驰骋

  车辆驶上高架桥,记者极目四望,能看到另一视角下的市区,整座城市也变得立体了:平直的路面两侧,一座座高楼鳞次栉比,错落有致,整洁亦现代。一路上,黑色的路面像一条长长的丝巾,在远处与天连成一体;素净的防护栏排列在道路两边,再加上高架桥上特有的开阔视野,对司机和乘客来说,都是一种放松和美的享受。

  透过车窗,可以看到两侧绿化带构成错落有致、连绵起伏、风景各异的生态廊道,满眼绿意让人心旷神怡。

  没多久,车辆就从南中环与东中环互通立交上转到东中环主线,眼前又是另一番风景。近年来,东山生态建设颇见成效,从车窗向东望去,东山沿线郁郁葱葱,各类乔木、灌木、花灌木等植物搭配的绿化带仿佛将我们带入了城市公园。

  行驶在中环路上,犹如飞翔在一条美丽的飘带之上,一种美妙的感觉油然而生。记者全程走完中环路近50公里长的路程,仅用了50多分钟的时间。

  4 跨入高架时代

  汽车行驶在中环路上给人最大的感受就是高架桥多,平整的路面或渐次升高,或徐徐下降,在广阔的天空下画出优美的曲线。以西中环路为例,从兴华街到南内环路段全线高架。途经高架桥时,透过车窗,这些下穿的、上跨的、全互通的、半互通的……磅礴大气的各式立交造型,逐一呈现在眼前。

  这些立体交通不仅实现了中环路的快速通行,拉大了城市框架,使太原市的路网格局更加完善合理,城市交通也由平面向立体引领,城市形象和品位得到了提升,龙城发展更由此驶入快车道。

  据介绍,四条中环路的建成,意味着太原建成完善的路网格局,而且,这些快速路在与外围的环城高速衔接时,全部实现立交互通;在与市内的贯通型主干道交叉时尽量实现立交互通;在与城市主干道交叉时,全部实现上跨或下穿,道路通行能力大幅提升,太原迈入立体交通时代。这些立交中,更是不乏三层、四层的大型立交,最高处距离地面20余米,相当于七八层楼的高度,登高俯瞰,犹如花朵盛放,绚丽多姿,长长的匝道更如腾龙起飞,蔚为壮观。

  5 中环圈出商机

  “这可是一块宝地呀,我恨不得马上就把商场建起来。”面对崭新乌黑的道路,张嘉林满眼放光。张嘉林是福建福州商人,听闻我市新建中环路网后,特意千里迢迢从福建老家赶来考察太原市场,由于道路施工期间车辆通行不便,张嘉林硬是步行将40多公里长的中环路走了一圈。“从长远来看,这里肯定大有可为。”张嘉林告诉记者,时机成熟的时候,他将在太原开超市等服务类设施。

  记者注意到,早在道路建设初期,中环沿线已成型的商户就已经开始对外招租。南中环街一家商务办公的物业负责人告诉记者,他们的一楼二楼商铺已经全部租了出去。该负责人告诉记者,中环路网的辐射能力相当之强,便捷的交通环境已经初步将中环沿线打造成了很多精明商家眼中的“金矿”,日后,他们定会在中环沿线的商业发展中大有作为。

  6 城市框架拉大

  “太原市中心土地可以用寸土寸金来形容,想要发展大项目,只能往外走,而中环一带是目前最好的选择。”市国土资源局的相关人士如是说。

  “现在这种‘往外走’的办法是完全正确的,是非常有必要的,因为市中心的接纳能力是有限的,主城区承担了太多的职能,再这么下去,城市将不堪重负。”山西兴达商业咨询公司总经理蒋佩珍女士坦言。

  随着中环路的建成通车,我市主城区地盘不够用的局面将能得到有效缓解,北起享堂、东至东山、南至小店、西至西山,曾经的城市边缘地带随着中环路的打通,都被正式纳入到城市发展的大框架内。

  “市中心的辐射能力强,聚集了很多资源,但城市压力也大,是典型的‘单中心’特征,现在要做的,就是给‘单中心’减压,把中环沿线利用起来,形成环状放射的‘第二中心’与‘单中心’并驾齐驱,形成‘双中心’,这样城市结构将更加合理,百姓生活、工作将更加舒适方便。”王忠说。

  7 提升幸福指数

  有人预测说,中环路建成后,按道路两侧各影响一公里区域计算,等于为太原新增加了近百平方公里的发展空间,沿线的群众受益更大。

  随着城镇化发展的加速,道路沿线的城中村、棚户区等也蕴含着城市发展急需的资源。据介绍,整个中环路沿线直接牵涉到的城中村、棚户区有20多个。伴随中环路道路建设,同步实施的水、电、气、暖、通信等基础服务设施,也一并建设到位,提升了城市综合承载力和竞争力。

  省社科院社会学所副所长谭克俭说:“中环路建成后带动的城中村高标准改造,村民将和市民一样,同样享受到现代化城市的种种便利,城市也得到一个彻底改变‘脏、乱、差’面貌的新机遇,可谓真正实现了现今最流行的‘双赢’。”

  伴随中环路同步建设的还有两侧各30米宽的绿带。满目皆绿,让中环路周边区域的自然景观得到大幅提升。按照现在的观点,人们选择住房,首选交通,其次是环境,最后才是户型。中环路畅通加遍布绿荫的优势,将有力地增强周边区域吸引市民入住的意愿。

  壮哉,中环路!中环路是一条线,是一个圈,却点亮了一整片,带动了整座城。随着中环路的全线贯通,今后更多群众会从中享受到城市发展的便捷与美好。

  本报记者 郜蓉 李涛

保存|打印|关闭

美食攻略|人气餐厅

新浪首页|新浪山西|资讯|城市|汽车|美食|旅游|健康|教育|同城|微导航

新浪简介| 新浪山西| 广告服务| 联系我们| 诚聘英才| 网站律师| 微博注册| 产品答疑

新浪公司版权所有

分享到微博 返回顶部