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太原火车站乱象:行人走出租车道 黑车依旧猖狂

A-A+2014年1月21日11:00山西新闻网-山西日报评论

 为缓解火车站前打车难,太原市客运办动了脑筋,想了办法,然而——

  太原火车站及周边地区的出租车营运,多少年来一直处于无序状态:乘客打车难、挨宰,黑出租车猖獗,多数出租车司机不愿去,大家怨声不断,媒体多次给予关注,但问题一直没有得到解决。

  为了规范太原火车站及周边地区出租车营运秩序,从去年11月份起,太原市客运办禁止出租车在太原火车站及周边地区随意停靠上下客人,并派专人监督。所有出租车司机均需要每月最少前往太原火车站出租车专用乘车点候客4次,由管理人员在登记卡上盖章做记录。原本是一件缓解火车站打车难的好事,但在执行过程中却出现了各种各样的问题,让出租车司机埋怨颇多。

  供需有矛盾 司机多埋怨

  近日,记者在太原火车站出租车乘车点观察发现,主要存在人等车和车等人两种情况。

  在列车到站的时间段,打车的乘客比较多,往往排长队等待,有的因为车少人多还打不上出租车。1月6日17时,记者做了一次体验。此时由武汉开往太原的高铁到站,乘客有序地在指定的地点排队等候出租车。记者在人群中排队等候了约20分钟,顺利地乘上出租车,但随后麻烦来了,出租车行驶特别慢,司机也开始不耐烦,拐了弯,才发现出租车出口的通道外挤满了其他车辆。司机樊某不满地说:“让我们过来拉客人,入口有人管,出口却没人管,每次到这里拉人最少要等差不多半小时。遇到没火车来,还要等更长的时间。”

  对于出租车司机来说,在无列车进站的时候,没有打车的乘客,他们也要排队等候。一位不愿意透露姓名的出租车司机抱怨规定不够人性化:“每周必须得来一次,有时候过来没有列车或列车晚点等原因,没人打车,就只能等了,出也出不去,在这浪费时间,要知道对于我们来说,每分每秒都是钱啊。”

  行人走车道 安全存隐患

  出租车乘车点的出租车专用出口车道,宽度刚好容纳一辆出租车通过,但由于缺乏管理,记者发现本属于出租车通行的车道却常常是行人不断(见右图)。虽然出站口正对着的出租车乘车点的标志上写着“禁止行人通行”,但却无人理会,甚至还有人骑着公共自行车在出租车道内“溜达”。

  记者对一位走在出租车道内的行人说:“这是出租车专用通道,人走这里不合适吧。”他说:“又不是就我一个走,走走咋了?”说话间过来一辆出租车,不时地按着喇叭,记者和行人紧贴栅栏,为出租车让道,出租车紧贴着记者的衣服慢慢地开了过去。人车共用一个狭窄的通道,不仅降低了出租车的运行效率,更造成极大的安全隐患。

  黑车太猖狂 管理还缺位

  一位出租车司机埋怨:“让我们只能在规定的地方等客人,给原本在太原火车站附近的黑出租车提供了拉客的方便,像北仓大厦等地方,本来黑出租车就多,没有了竞争对手,就更加猖獗。”记者体验乘出租车时就遇到这种情况,多个黑出租车司机明目张胆地到乘客排队乘出租车的地方抢客、拉人,他们走近排队等出租车的乘客大声挨个问:“走吧,坐啥车不是坐,我们车就在附近,不用排队,比这里快多啦。”有的乘客就跟着走了。

  记者走遍火车站附近的几个方向,黑出租车司机拉客的叫喊声不绝于耳。出了火车站沿着建设路往北走了50多米,停着一群小轿车、面包车、三轮车等,数位男子招呼过路的行人:“东客站,东客站走吗?”记者问:“多少钱?”一名30多岁的男子说:“30元。”记者转身要走,该男子又叫住记者说:“我车上就差一人了,你要来25元就行。”在建设路与迎泽大街的交叉路口,不时有人喊:“小店,小店啦。”“建南、迎宾走啦。”

  对黑出租车打击不力,让出租车司机觉得很不公平。记者在火车站采访3次,没见到打击黑出租车的监管人员,16日,记者以市民的身份电话询问市客运办,他们却说:“我们每天都有值班人员监管黑车。”

  本报记者姚姬娥 实习生顾宇春文/图

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