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山西京昆高速介休至明姜段 今日启用区间测速

A-A+2014年3月5日07:42山西新闻网-山西晚报评论

  3月5日起,京昆高速介休至明姜段将实施区间测速,这也是我省高速首次启用区间测速。记者从高速交警四支队一大队获悉,届时,该路段的13个单点测速设备将与7个区间测速设备相结合,对途经的车辆进行测速管控,促使途经车辆的速度控制在安全值以内,以遏制重特大交通事故多发态势。

  对于“区间测速”,不少人还很陌生。什么是区间测速?它和过去我们在高速公路上常见的测速点有什么不同?3月4日,带着这些问题,记者走访了高速交警四支队一大队相关民警。

  什么是区间测速?

  区间测速,是在同一路段上布设两个相邻的监控点,根据车辆通过前后,两个监控点的时间来计算车辆在该路段上的平均行驶速度,然后判定车辆是否超出限速标准。而过去的单点测速,只要驾驶员熟知测速点位置或安装了电子狗,及时降速,很容易逃避掉测速。

  目前,在京昆高速介休至明姜路段双向共划分出7个区间,这与13个断面的单点测速相结合,驾驶员一旦超速,难逃处罚。此外,该路段安装的交通集成管控系统,是目前国内最先进的系统,遮挡号牌、不按规定悬挂号牌、挪套号牌、变造号牌等严重违法行为都将被及时发现、查处。

  过去,驾驶员为规避测速会使用电子狗。只要提示音频率越来越高,说明测速点越来越近,驾驶员适时降速,通过后继续超速行驶。现在有了区间测速,是要根据车辆行驶某一路段的平均速度,来判断车辆是否超速,而电子狗基本派不上什么用场了。

  为什么要设置区间测速?

  高速交警四支队一大队大队长白小文介绍,实施区间测速的主要目的是为了把车速控制在安全值范围内,希望机动车驾驶人严格遵守限速规定,不要再寄希望于电子狗反测速,以免被电子狗误导。同时,大家也不要在汽车号牌上做手脚,因为即将同步启用的国内最先进的交通集成管控系统,将第一时间锁定异常并发出报警,通知路面管控民警予以查处。

  白小文告诉记者,这套系统已在高速交警四支队一大队试运行一个多月。对于系统已经记录的超速违法数据,该大队将以函件的形式对车主进行发送,但只警告、不罚款、不记分。3月5日以后记录的超速违法数据,当事人就将被依法处罚。

  哪里有区间测速?

  京昆高速介休至明姜段因地形复杂、路面窄、坡面长、坡度大、急弯多,一直都是事故多发路段。所以,省公安厅交管局批准在该路段进行区间测速。首先,划定了这一路段的3个分段限速标准,分别是:介休至灵石段限速100公里/小时、灵石至霍州段限速80公里/小时、霍州至明姜段限速100公里/小时,对中重型货车及大中型客车、五轴(含)以上货车而言,3个分段限速标准为80公里/小时、70公里/小时。

  介休至明姜路段实行的区间测速,双向共设置7个区间。这7个区间中,太原往临汾方向共设置4个:第一区间起点位于介休收费站入口南侧10公里,终点位于灵石服务区入口,区间长度10公里;第二区间起点位于燕家岭隧道入口前方,终点位于成王庄隧道出口,区间长度15公里;第三区间起点位于成王庄隧道出口,终点位于霍州收费站入口,区间长度约13公里;第四区间起点位于霍州服务区出口,终点位于明姜收费站附近,区间长度约15公里。

  临汾往太原方向设置3个区间:第一区间起点位于霍州服务区出口,终点位于霍州收费站附近,区间长度为12公里;第二区间起点位于成王庄隧道入口,终点位于灵石服务区入口,区间长度为18公里;第三区间起点位于灵石服务区出口,终点位于介休收费站入口南侧两公里,区间长度为18公里。

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