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太原并州路由北向南将开放左转

A-A+2014年3月31日11:43太原新闻网-太原日报评论

  随着建设路快速化改造工程和太榆路改线工程的相继开工,2014年,全市城市道路改造拉开大幕。城市交通今年面临着更加严峻的考验。为此,交警部门向市民承诺——“哪里有拥堵,哪里就有交警”。4条主干道相继封闭疏导难度加大

  3月16日,建设路快速化改造工程开工,从新开街至许坦东街封闭,全长9.76公里;4月15日,预计长治路从南内环至中心街封闭,全长6.34公里;4月20日,预计南沙河快速化改造工程开工,从滨河东路至太行路封闭,全长14.2公里;4月25日,预计长风街高架桥从长风桥东至军民路段开工……

  看着这张时间表不难发现,在1个多月的时间里,我市有4条主干道相继封闭施工。随之带来的是,城市拥堵节点的增加、施工道路周边流量激增通行效率下降、公交多条主线改道,沿线居民的出行将成一大难题。

  根据交警部门预测,4条主干道施工后,并州路、五一路、新建路、滨河东路、南内环街、亲贤街、学府街的流量会超饱和,拥堵加剧。以建设路、长治路、南沙河为例,3条路共88个路口,74个路口封闭,只有14个路口可以通行。这14个路口的通行压力将急剧增加,预计高峰时段,车辆通过至少需要3个以上信号周期。

  伴之而来的是,施工路段的公交车将改线,自行车租赁点将全部停用,沿线居民出行只得选择自行车和步行。据统计,仅建设路封闭期间,就有11条公交线路改线,这11条公交线路的运载能力达18.7万人次。交警部门的疏导任务、难度将大大增加。

  建设路火车站路段4月6日零时封闭

  3月30日,从市交警支队获悉,建设路火车站路段预计4月6日(周日)零时封闭。届时,交警部门将设置两条通道和一个机动车临时停放点,保证前往火车站的旅客正常出行。

  火车站人流量达13万人次/天,来往接送人员约有17万人次/天。如何保证这些人群顺利出行?交警部门精细制定了人性化交通管控措施。火车站南北两侧设置两条通道,分别位于五一东街和迎泽南街。两条道路北侧为22米行人通道,南侧为7米应急通道,行人通道和应急车道全部设有隔离;其中,应急通道只允许应急车辆、给养车辆通行,社会车辆不允许通行。这样,可满足人流20万人次/天。

  这也就意味着,建设路火车站前路段封闭后,旅客要进出火车站只能步行。出站旅客只能选择两条通道通行,而进站旅客有两个选择。进站时,可以选择直接进入南北两条通道,也可以在迎泽大街国防宾馆前下车后,继续向东,通过围挡预留的出口进入便道,再拐进通道通行。

  鉴于封闭后所有社会车辆都不能进入火车站停车场,交警部门将在迎泽大街国防宾馆门前的路中央,设置社会车辆临时停放点,方便旅客在此上下车。前往火车站送人的车辆可在此处临时停靠,但必须即停即走,临时停放点的东侧是车辆调头通道。

  并州路由北向南将开放左转

  增设中央隔离护栏、增减信号灯相位、优化信号绿性比、增加临时信号灯、增设交通标志引导群众出行、实施单向交通、采取区域分流……“向现有道路资源要通行潜力,实现道路资源利用和通行效益的最大化。做到‘寸土必争、分秒必夺’。”市交警支队秩序处副处长苏平说。

  由于建设路封闭施工,并州路由北向南全线禁左,许多居住在建设路和并州路之间的居民,要想回家只得绕行南内环和长风街地下通道,这样势必加剧并州路的通行压力,而且这两个调头节点也势必更加拥堵。

  考虑并州路由北向南方向开放左转,是交警部门精细化管控、深挖现有道路资源潜力的一个具体体现。另外,交警部门还将在东中环主道许坦东街口加装临时信号灯,根据流量拥堵情况确定是否在五一路、柳巷、三墙路实施单向通行,迎春街增设中央隔离护栏等等。仅建设路目前采取的精细化交通组织措施就有29处。

  与此同时,调整岗位警力部署、强化施工区域监管、强化快处重点查纠,也是交警部门优化交通管控的重要措施。目前,建设路周边增加岗位21处,增加警力52名,延长执勤时间;辖区大队干部民警已每周放弃1天公休日,日夜奋战在“疏堵保畅”第一线。随意穿插超越、不依次排队等候通行、违法停车影响通行、不听民警现场指挥等行为也将作为重点违法行为予以纠处。

  市交警支队支队长仇跃勇说,道路拥堵势必带来刮蹭等小事故的增加,希望市民出行尽量选择绿色出行,在路上行车多一份宽容、多一份礼让、多一份理解。

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