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太原建设路改造显现洗牌效应 山西特产集散地成历史

A-A+2014年4月14日07:41山西新闻网-三晋都市报评论

封闭后的道路被特产摊占据。封闭后的道路被特产摊占据。
土产商铺打出了“支持改造”的牌子。土产商铺打出了“支持改造”的牌子。

  太原火车站往北500米的建设路五龙口交叉口处,有一座废墟,建筑垃圾堆得像一座小山。

  这里原是闻名我省的特产批发集散地,虽然没有一个准确的名字,但是红枣、核桃、小米、陈醋、牛肉……人们各自为铺,多年来形成了固定的产业链,将太原原本分散的特产批发市场,整合为一个集散批发基地,而各户商家就是这特产批发产业链中的一环。4月6日零时,省城建设路火车站路段正式封闭,聚集在五龙口附近特产批发户所租用的楼房也开始拆迁,这里将彻底成为历史。原先从全国各地聚集在此的特产变得无处安家,商家必须重新为它们寻找新的归宿。

  “废城”里延续繁华

  在互联网中搜索“太原哪里可以买到山西特产?”得到的答案大多是太原火车站附近。但是随着城市的大规模改造和道路的封闭施工,这样的回答已成历史。

  4月12日,周六,五龙口建设路十字路口东侧的某肉食副食品批发市场外,售卖红枣、核桃等的小贩占据了道路两侧,使原本就很拥挤的道路显得更加狭窄,再加上购物市民的不断涌入,使得这里看上去十分繁华。西侧已经处于封闭的道路,大型机械正在加紧开挖路面,原先聚集在这里的特产商铺则一片狼藉,俨然成为“废城”。

  在一排卖特产的摊位前,来自忻州五台,在五龙口租用商铺经营特产16年的武太忠一边就着机器的轰鸣声大声吆喝顾客前来选购特产,一边整理自己摊位前的“广告牌”。

  “政府拆迁,美化城市,大力支持,积极配合;十年老店,今天拆除,流浪街头,赔钱甩卖。”这样的“广告牌”吸引了许多人的眼球。

  记者注意到,在这么多卖特产的地摊前,拥有自己“广告牌”的摊主只有武太忠一户。他告诉记者,以前有近200家特产专营店在这里销售特产,但是现在大部分都摆起了地摊。

  “拆迁修路是好事,我们大力支持。主要是年前进的货还有五六吨在冷库存着,卖不出去那得赔多少钱啊。”挨着武太忠铺位,卖红枣的贾师傅说,“没有办法,我们只能把货摆在路上售卖。太原市南屯有一家市场也卖土特产,但是规模不是很大,地理位置也不太好,在这里做生意的大多数都不愿去。”

  “抱团”发展是包括贾师傅在内的许多经销商的愿望,单打独斗这样的发展模式已经不适合当今的产业发展,也是他们不愿看到的场景。

  贾师傅介绍,这里没有拆迁以前,他的店铺每天都可以卖出上千元的特产,自从修路拆迁以来,他便将特产摆在路边售卖,即使售卖的价钱比平日低不少,销量也不是太好,每天的收入还不到平日的三成。

  “新城”里踅摸市场

  一位在这里摆摊的“资深”经销户告诉记者,别看他们平时一个个灰头土脸,但逢年过节回家,许多人都是开着豪车进进出出,在当地地位颇高。“每年我们出去收货都是一卡车一卡车往回拉,去年我们就知道要拆迁,所以很多人都没敢多进货。”一位卖核桃的商贩说,“别看这地方不起眼,但从业人员上千人,许多卖特产的想进入这里的商圈都得费一番工夫。”

  来自长治,在这一带经销红枣快20年的崔师傅告诉记者,今年3月初,他们承租的商铺陆陆续续开始拆除,他们便每天推着板车到此处售卖,但生意一直不见起色。“我们希望政府可以帮助我们找到一个合适的市场,只要交通方便,可以成规模,这里的商家全部愿意进驻。”武太忠说完,拿起手机给记者念起一则信息。“尊敬的红枣界各位领导:大家好,一冬无雪知春早,三春有雨地生金。十年相处,到此分手;红枣行业,永是朋友;政府规划,就要搬迁;高楼大厦,夷为平地;市场旧址,成为历史。在十字路口徘徊的您,到底在这繁华的大街小巷,选择去哪?×年×月×日,在××××举行红枣界总结大会,望请大家不要错过机会……”这则信息是武太忠在年后发给在附近售卖特产的经销商的短信,由于刚刚过完春节,大多数经销商还没来到太原,致使此次大会没能如期举行,大家最终也没能形成一个搬迁去哪里的共识。“有些经销商选择去附近的海鲜市场,但是与原先相比,费用太高。我还把太原市有售卖特产的大市场画了一张草图,正在琢磨。”武太忠说。“老武,你如果选好地址,别忘了告诉我一声,我们与你一起去。”在一旁的商贩说道。

  如今,特产集散地的拆除,也就意味着人们买特产少了一处选择。而遍布在火车站附近的各个超市,成为最大的受益者。

  在火车站以北的一家小型超市,收银员正在给顾客结账。记者注意到,在这个不大的超市里,专门开辟出一个货架,上面摆满了山西特产。收银员告诉记者,近段时间,超市的特产销量比以前好一些,“可能因为修路,许多出远门的旅客不愿意跑太远去买特产了。”营业员说。

  山西需要有个“特产市场”

  南京买特产去夫子庙,武汉买鸭脖去精武路,西安买特产去回民街,北京买特产去大栅栏,天津买特产去鼓楼……在我国,几乎每个大城市都有一个专门售卖当地特产的地方,由于售卖的特产比较集中,所以深受游客喜欢。

  2013年,山西品牌中华行活动先后在北京、呼和浩特、广州、成都、上海、重庆、南昌、武汉八个城市举办,整个活动现场销售达到1265万元,签订供货合同超过10亿元,200余个品牌产品进入全国知名连锁企业供应链。

  就在我省积极推动本土品牌走出去的同时,太原却没有一个专门售卖本地特产的地方。“政府是否能够考虑一下,建立一个大型的售卖特产的街道或市场。这样,来太原观光的游客很容易就可以品尝到当地的美食,买到一些当地的特产。”武太忠期许道,“这样,也能成为我省对外宣传的一张名片。”

  结束语

  一次道路改造就是一次市场洗牌

  一次道路改造就是一次市场洗牌,传统的商业模式消失的同时,新的商业形态却正在酝酿,建设路改造充分体现了这一点。建设路改造开始后,数十家快捷酒店消失了,山西特产市场不见了,海鲜市场分流了,山西最大的汽配市场迁移了,无数的大小商家为此焦急……与此同时,一些酒店则谋求借此机会做大、做强,搞汽配的商家则希冀形成更好的市场,太原联通则借道路改造加快了光纤入户的速度……

  作为山西省省会,太原市各类道路共计1072条,其中主干路56条,次主干路96条,小街巷920条,城中村150多个。2013年起,太原市政府启动了为期3年的城市道路升级改造重点工程,其中2013年以外环为主,对49条道路进行了改造;2014年改造以市区主要道路为主,其中道路改造161条,立交节点19个,城中村改造58个,地铁站点22个。在有形之手和无形之手共同调剂下,3年期改造完成后,一个崭新的太原必然出现在人们面前。在这个崭新的太原面前,人群会重新聚集,市场会重新形成,从而在更深层次上影响人们的生活。因此,对于有眼光的商家,这次大规模的改造是占领市场、开辟市场的最佳机会。

  本报记者 郭鹏 文/图

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