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太原将适时推出公交定制服务 车上配有空调和WIFI

A-A+2014年5月19日09:20太原新闻网-太原晚报评论

  核心提示

  如今,在全国各个城市,哪种出行方式最流行?如果你还回答“公共自行车”,那就“OUT”了!“定制公交”作为一种新的出行方式,去年9月率先在青岛、北京等城市亮相后,立即在全国刮起一阵旋风,很多城市都已陆续开通了线路。一人一座、一站直达、空调和 WIFI……这些优势可让不少太原市民羡慕不已。太原市民是否需要定制公交?太原何时能 开通定制公交?我市目前的交通环境是否适合定制公交的发展?带着这些市民关心的问题,记者作了调查了解。

  定制公交火

  “5月13日,北京公交集团又推出了8条定制公交线路。”昨天上午,太原热心网友小波一边浏览北京公交“定制公交”平台,一边对记者说。小波特别喜欢公交车,除太原外,他对全国不少城市的公交线网都非常了解。去年9月,自从北京开通第一条定制公交线路后,小波就开始关注,每周都要打开北京公交“定制公交”平台浏览,了解最新情况。“目前,北京已有90多条定制公交线路,日发车120多个班次,每天客运量3100多人次,现已累计运送超过32万人次。最近,全国又有大连、厦门、天津、杭州等城市已陆续开通,并且还有很多城市计划开通。”一说起定制公交,小波滔滔不绝。

  定制公交发展迅速,受到各地市民的热捧,肯定有不少优点吧?小波回答道:“是啊,一人一座,一站直达,车上有空调和 WIFI, 定点、定车、定时、定价、定人。缺点就是价格相对较高,但比起开车和乘坐出租车,仍有很大优势。”“如果太原有了定制公交,你坐不坐?”记者又问。“肯定坐!”小波干脆地回答。小波拿自己举例子,他住在涧河路附近,在长风街平阳路口上班。过去能乘坐864路直达,但因864路要途经五一路,行驶速度较慢。去年,864路因修路改线,不再到达涧河路,他上班就更费劲儿了。若开通一条定制公交,从北中环街五一路口出发,到滨河东路长风街口,起点是居民聚集地,终点是商业繁华区,全程都走快速路,方便快捷,肯定能吸引不少客流。

  市民多认同

  随后,记者前往胜利桥东公交枢纽和一些大型社区走访,确实有不少市民盼望开通定制公交。

  在胜利桥东公交枢纽,记者一提起定制公交,很多市民都不陌生。市民陈先生说,他住在胜利街新建路口,在朝阳街上班,820路虽可直达,但早晚高峰乘坐太受罪,不仅速度慢,而且车厢拥挤。如果能有定制公交,从胜利桥东到朝阳街,全程走快速路,他肯定报名。

  一些有车族也对定制公交感兴趣。住在西苑小区的刘女士说,现在开车也很受罪,除道路拥堵外,停车也是一个大问题。定制公交很好,吹着空调,玩玩手机,一会儿就到单位了,就算车费比一般公交贵,但肯定比开车便宜。

  除市民外,在今年的市“两会”上,定制公交也是人大代表和政协委员共同关注的热点话题。政协委员王中华认为,定制公交不仅能倡导市民绿色出行、节能减排,还有助于缓减交通压力、改善空气质量,建议我市早动手、早规划、早运行,在全市开展调查论证、成立领导机构、试点运行推广。

  首选快速路

  我市目前的交通环境是否合适定制交通的发展呢?记者采访了规划部门的专家。“若在两年前,说要在太原发展定制公交,我可能会反对。但现在,太原的四条中环路已通车,快速路数量增多,确实适合开通定制公交。”这位专家表示。

  定制公交最主要的优点就是方便快捷,一站直达。过去,我市的快速路比较少,市区主要道路在早晚高峰拥堵严重,就算开通了定制公交,还是一样会被堵在路上,无法为市民出行提供便利。如今,四条中环路已通车,再加上滨河东、西路,以及今年即将建成的建设路等快速路,确实可以开通不少适合群众出行的定制公交线路。长途定制公交加上短途公共自行车,市民出行将更加方便。

  对于定制公交,我市公交部门也在关注中。相关负责人表示,去年10月起,就有不少市民反映,希望我市能开通定制公交。但因我市的公交车数量较少,运力紧张,经研究后便暂时放下了这个想法。今年,我市计划引进1200辆公交车,运力得到缓解后,开拓公交多元化发展模式已成趋势。加之城市路网逐步得到完善,公交智能管理系统也正在加紧建设中,公共自行车将覆盖更多盲区……这些都为开设定制公交奠定了较好的基础。

  为此,我市将适时推出公交定制服务。目前,相关工作人员正在进行客流调查,制订方案,并计划开通线路试行,如果成功就会继续推广,扩大服务范围,方便群众出行。

  (原标题:“定制公交”何日走进太原城?)

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