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太原:旅客下火车可坐电梯到地下通道换乘公交车

A-A+2014年5月28日08:06山西新闻网-山西日报评论

  山西日报讯 (记者 丁园)5月27日,太原火车站站前广场施工工地一片热火朝天的建设景象。记者看到,站前下穿通道正在分阶段施工,一部分顶板已经浇筑,一部分还在捆绑钢筋,但地下通道的整体构造已见雏形。据悉,截至当日,火车站站前道路改造项目开挖土方约37万立方米,混凝土浇筑4万多立方米,施工任务已完成了40%,预计8月可全部竣工。

  建设路快速化改造是今年太原市的重点道桥工程,而火车站站前地下通道建设是整个工程的咽喉节点。作为建设路快速化改造工程的二标段工程,太原火车站站前道路改造于4月9日开工,范围北起五龙口街北300米,南至朝阳街南30米,全长1420米。其中,站前地下通道长800米,设计为“双向6车道-双向12车道-双向6车道”渐变的路面构造,最宽处约44米,最窄处约26米。此外,通道内东西两侧各有一个公交站点,旅客下火车后可直接坐电梯下到地下通道换乘公交车。

  据施工方中铁十二局工作人员介绍,工程的施工难点主要体现在三方面:一是该区域贯穿五龙口海鲜市场、火车站广场、朝阳街商贸中心,每日人流量达到10万人次以上,干扰颇多;二是施工沿途地下交错分布着煤气、电缆、污水、供热等多种管道,环境复杂,三是基坑开挖最宽80米,最深达12.5米,是典型的深基坑施工,其难度在太原以往的市政项目中也是罕见的。目前,施工人员实施24小时不间断作业,多部门协调配合展开了全方位立体“作战”,力争如期完工。

  据了解,地下通道建成后,建设路主路将下穿火车站站前广场。来自南面建设路的车辆,可以直接进入地下通道到达火车站地下停车场,再通过乘坐电梯进入站前广场;来自北面建设路的车辆,在进入地下通道后,需行驶至朝阳街位置向左后方调头进入地下停车场;从迎泽大街方向来的车辆需先向右行驶至建设路,再左拐进入地下通道,最后进入地下停车场。

  为了解决火车站旅客停车以及打车的问题,结合站前道路改造,火车站站前广场将修建一处总面积约7000平方米的地下停车场。目前,停车场项目施工已经全面展开,预计8月份与道路改造同步完工。

  据悉,该停车场整体为钢筋混凝土框架结构,层高4.2米。停车场内设计有131个提供给社会车辆的停车位;38个出租车候车位,提供给出租车载客与等待。此外,停车场内还将设置无障碍机动车停车位。

  (原标题:火车站站前道路改造激战正酣)

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