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太佳高速公路黄河特大桥正式通车

A-A+2014年6月3日08:00山西新闻网-山西晚报评论

  历经3年建设,全长1611米……5月31日,太佳高速公路黄河特大桥正式通车。我省境内的太佳高速公路与陕西境内的榆佳高速公路终于不再隔河相望,却无法通达;渴望一路畅通的两岸居民,也不用再忍受绕路拥堵之苦。

  一桥飞架东西,打通晋西北至陕西最后的交通瓶颈。山西临县到陕西榆林由原来的3个多小时车程缩短为一个多小时,从太原走太佳高速只需2个多小时就能到陕西。太佳黄河特大桥通车,极大地促进了晋陕之间的社会经济交流和发展,而且将大西北、晋西北一带纳入了全国路网中。

  一桥飞架:打通交通瓶颈

  5月31日11时,在近百名施工工作人员及数十名邻近村庄村民的见证下,山西省交通运输厅厅长、党组书记李正印站在太佳高速入口处,呼喊道:“太佳黄河特大桥,开通!”一时间,欢呼声响彻晋陕黄河两岸。

  站在太佳黄河特大桥上,脚底是奔流不息的黄河水,头顶是蓝天白云,旁侧一条公路上,隐约可见一辆行驶中的车辆,似蜗牛般慢,似蚂蚁般小……阵阵风声,不绝于耳。继续朝前走,大桥上立着一块写有“陕西界”的指示牌。随行的一位施工人员说,跨脚过去,便从山西的临县跑到了陕西的佳县。

  从大桥旁的山上俯瞰,河水之上,一座近120米高、跨径达150米的主桥映入眼帘,气势恢宏;两岸几百米长的引桥蔚为壮观。“从咱们山西临县到陕西榆林,以前只能走104省道,路上得走3个多小时。”在两地跑短途运输的货车司机老王说,他们这些跑运输的司机们,早就盼着太佳黄河特大桥通车了,几乎天天都要来附近遛一圈。当天听说要通车,他们十来个人特意赶了过来。

  榆林市交通局一位张姓负责人介绍,榆佳高速公路与太佳高速公路衔接成功,从榆林出发到太原、石家庄等地,走榆佳高速和太佳高速比榆绥高速、青银高速缩短了100多公里。该负责人说,大桥尚未开通时,从榆林去往山西的车必须从佳县下高速,走低速绕行一个多小时,再从太佳高速兔坂收费站上高速驶入太佳线,费时费力。而太佳高速黄河特大桥建成通车,将已经通车的太佳高速公路和陕西的榆佳高速连接起来,形成高速网,为陕晋之间的人员来往和物质流动,带来极大的便利。

  晋陕之间:横跨黄河第5桥

  太佳高速黄河特大桥于2011年5月开始施工,跨越黄河天堑,是连接我省太佳高速公路和陕西榆林高速的咽喉要道,是我省“三纵十二横十二环”高速公路规划网的重要组成部分,起点为太佳高速终点的黄河山西岸,终点为黄河陕西岸。采用双向四车道高速公路标准,设计时速为每小时100公里,全长1611.61米。主桥采用连续钢构设计,平均墩高103.5米,最高达112米。

  太佳黄河特大桥是目前我省建成并通车的第5座跨黄河大桥,与已经通车的壶口、禹门口、保德、军渡4座黄河大桥一起,构建了连通晋陕两省的快速交通骨架。“大桥主桥跨径150米,主墩平均墩高103.5米,最高达112米;引桥50米预应力混凝土T梁,最大重量近180吨,引桥最高墩72米,平均墩高43米。”太佳高速公路黄河大桥建管处党委书记李子东介绍,太佳高速公路黄河特大桥成功建成,克服了六大困难:深水基础施工,大桥16#墩位位于黄河河道中央,水深4—8米,桩基、承台基础施工影响较大;大体积混凝土承台施工,黄河特殊水文、地质条件对施工控制影响较大;高墩大跨悬灌梁施工,支架搭设、高空现浇施工作业难度大,质量控制任务重,安全风险高,悬臂箱梁长度760米,是山西省已建桥梁最长的;需要进行大吨位T梁吊装,引桥50米预应力混凝土T梁,最大重量近180吨,引桥最高墩72米,平均墩高43米,对吊装技术和设备的要求极高;高墩群施工,大桥百米高墩群大面积采用全自动液压爬模施工工艺,在国内尚属首例;另外还有风沙、洪水及凌汛等交替影响。

  晋西北:区位“死角”变身枢纽

  事实上,通过太佳黄河特大桥,临县乃至吕梁将可通过太佳、榆佳等高速路,往北可去往内蒙古鄂尔多斯、包头等地;往西北方向,可通达青海、甘肃等省。也就是说,通车后的太佳黄河特大桥,成了大西北联通全国各地的高速公路枢纽,将其纳入到了全国高速路网中。“以前,山西临县跟陕西佳县隔河相望,两地村民来往颇费周折。后来,在上世纪90年代初,临县、佳县举两县之力在距这座黄河大桥的下游300多米处修建了一座桥,虽然桥并不大,但好歹打通了临县和佳县的往来。”临县发改局局长(原该县交通局局长)高新民说,从临县去内蒙古等地,只能到佳县后再上高速。太佳黄河大桥的通车,将起到打通交通瓶颈、改善晋西北区位劣势的重要作用。

  山西省交通厅有关负责人表示,太佳黄河大桥的建成通车,对加速实现中部崛起,西部开发经济的发展战略发挥着至关重要的作用,同时对深化秦晋两省乃至黄河两岸的经济文化交流,加强与陕甘宁地区乃至大西北的联系,促进当地资源的开发利用,推动老区经济全面发展有着巨大影响。特别是对内蒙古、陕北煤炭、油、气等能源产品转运入海提供了便捷的快速通道。同时,大大缓解了青银高速吕梁段的车辆拥堵问题,很大程度上减少了交通事故的发生,确保了高速公路的安全运营。

  本报记者 赵德伟

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