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大西高铁串联秦晋两省历史文化景观

A-A+2014年7月1日16:04新浪山西评论

  7月1日上午8点50分,首辆太原南至西安北的D2011次列车启程,这标志大西高铁的正式投入运营,这为山西旅游转型以及旅游产品的推出都带来了前所未有机遇。

  大西高铁是目前国内唯一“县县设站”的高铁线路,是中国设站率最高的高铁线路,放眼大西高铁经过的地方,可谓是“县县有名胜,处处有美景”。从太原出发,晋祠、乔家大院、平遥古城、介休绵山、王家大院、大槐树、尧庙、鹳雀楼,到陕西的华山、大雁塔、兵马俑等,是一条串联秦晋两省的“历史文化景观长廊”。山西与陕西二省,历史文化悠久、旅游资源丰富、人文气息浓厚,大西高铁运营后,一定能够成为两省之间一条耀眼的“黄金旅游线”。

  6月28日,“京冀晋陕”高铁旅游城市联盟成立,今后四地将构建京石太、大西两条旅游黄金通道,连通首都经济圈、太原城市群、关中经济区、成渝经济区,促进沿线旅游城市经济发展,待2015年太原至大同段开通后,太原市将构建起“十”字型高铁格局,成为高铁网络的一个重要枢纽。经过太原市的各条高铁也将连通首都经济圈。

  大西高铁的开通将会改变来山西西南西北游客少的现状,缩短为4小时的车程,将大大减少游客的旅游成本,未来几年里,不仅来自陕西乃至西北的游客会有大幅增加,而且,随着成都到西安高铁的开通,太原也将成为西南地区游客的重要客源地。同时,太原市游客前往西北、西南地区也会更加方便。

  游客的增加也将拉动山西餐饮、住宿、购物等领域的经济增长。高铁强化了散客化趋势,将带来旅游新格局和方式,今后各种自助游将成为主体, 周末游将常态化。

  大西高铁还是一条拥有我国70%以上地质地貌特征的高速铁路,所经之地有三盆地、二山脉、二台塬、一平原,有黄河天险,有国家级湿地自然保护区,仿佛一个天然的地质地貌博物馆,使乘车变成了一次旅游观光。

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