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太原南站党委副书记杨文忠:大西将连接全国四大经济区

A-A+2014年7月1日18:28新浪山西评论

    7月1日,大西高铁开通运营,它北接北同蒲线、东连石太客专、南通郑西高铁,纵贯山西最具活力的经济带和城市群,与石太、郑西客专等连为一体,构成连接山西、陕西两省及华北、华中、西北、西南的高标准铁路客运网络,缩短城市间的空间距离,强化相邻城市“同城”效应,形成了一日交通圈,带给沿线城市将是出行方式、生活方式一系列改变。

  大西高铁释放南同蒲铁路运输压力

  杨文忠表示大西高铁是太原铁路局运营管理的第一条高铁线路,是山西铁路发展史上的一个里程碑,对促进山西、陕西两省经济、社会、文化交流发展将产生影响,对推进山西国家级转型综改试验区建设,打造工业新型化、农业现代化、市域城镇化、城乡生态化的新山西出力。

  大西高铁太原南至西安北段周一至周四安排开行动车组21对,其中,太原南~西安北8对,太原南~宝鸡南2对;太原南~运城北10对、太原南~临汾西1对;大西高铁实行分号运行图,周五至周日3天增开太原南~运城北、运城北~西安北、北京西~运城北等3对高速动车组,达到24对。

  春暑运、小长假等客流高峰期,还安排太原南~运城北、西安北~太原南、北京西~运城北等4对动车组列车。大西本线高峰期可以开到28对车,总运能将达到23108座。

  大西高铁将目前北京西~太原D2001/D2006和D2003/D2004次2对动车组列车延长至运城北始发,将北京西~太原D2005/D2002次延长至临汾西始发。加上这3对跨线列车,大西总运能将达到26636座。现在太原至北京西9对高速动车组的基础上,再增开6对高速动车组列车,太原南至北京西的高速动车组将达到15对。

  大西高铁的开通运营,不但增加新的旅客运输能力,而且将极大释放南同蒲铁路的运输压力,运能和运量的矛盾得以缓解,有效提升铁路服务地方经济的能力与质量,改善山西的投资和发展环境,拉近与周边省市的距离,带动相互间的经济发展,促进沿线地区同城化发展、城镇化进程,在扩大内需、增加就业和改善人们生活等方面发挥重要作用。

  等到在建的西安至成都客专开通后,大西高铁将成为华北地区直通西南地区的高铁,连接首都经济圈、晋陕豫黄河金三角区、关中经济区、成渝经济区等四大经济区,作用、功能将更加凸显。此外,时空距离的缩短还有很多隐性优势、后发效应,这些都会随着时间的推移一步一步展现出来。

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