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南沙河改造将建快速路无红灯 地面盖景观长廊

A-A+2014年7月22日07:41山西晚报评论

 
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  南沙河所在的迎泽区,属于太原市核心区域,南沙河被夹在东西走向交通主干路迎泽大街和南内环街之间。在车流高峰时段,现有的迎泽大街和南内环街很难满足其骨架疏流作用。因此,南沙河沿岸道路亟须承担起城市次干路的作用。

  作为今年太原市重点道桥项目之一,正在进行中的南沙河沿岸道路改造工程,西起滨河东路,东至松庄路东侧规划路,单侧道路长9公里,合计道路总长18公里,设计时速为30km/h,工程预计年内完工。“和普通人理解不一样,此次南沙河沿岸道路的快速化改造,更强调的是沿路不设红绿灯,从而实现车辆的快速连续通过,而不仅仅是车速一个指标!”一位道路设计人员如是解释。

  据了解,包括南沙河在内的太原市“三河”治理工程已渐次展开,河岸绿化、生态修复等内容都在计划之中,水清、岸绿、河畅、景美的城市景观长廊呼之欲出。

  一路无红灯,畅行无阻

  南沙河沿岸道路地处太原迎泽区,是省城东西走向的一条城市次干路。随着近年来太原车辆保有量的逐年增加,城市道路负荷日益加重,干路网包容范围不足,致使整体路网效益失衡。除本市车辆外,过境交通、对外交通和城市片区间长距离机动车出行,也对城市道路网增加了交通压力。省城道路网基本上属于棋盘式格局,由于交通流量增加,南沙河现有道路的交通环境、景观环境及承载功能已不能满足现代化城市发展需求,通过南沙河沿岸道路缓解周边道路的交通压力,分散东西向车流,势在必行。此次南沙河改造的主要目的就是缓解市中心区的交通压力,在道路涉及标准上将保持“快速与连续”的基本特性。

  工程建成后,主线不设红绿灯,是连接城市中心区及建设路以东地区的一条重要的交通及景观性通道。高架桥启用后,在市内行驶的车将通过辅道行走,长距离通行的车不用等候交通灯,而是通过高架桥实现连续通行。为满足沿线车辆掉头,实现节点处左转交通需要,道路沿线还新增九座桥梁。

  “很期待工程修好,体验一把无红灯的通畅感。”在太原开了十三年出租车的宋师傅告诉记者,太原的道路一年比一年堵,虽然城市建设日渐繁华,但总觉得道路是越来越窄了。当得知南沙河沿岸道路要进行快速化改造时,他满心期待。

  据太原市政建设开发中心技术科科长弋国勤介绍,此次南沙河改造建设内容包括征地、拆迁、道路工程、桥隧工程、排水工程、电力工程、交通设施及照明工程、绿化工程等一系列配套建设内容。其中,桥梁工程包括南沙河两侧道路下穿双塔西街(西)、新建路、解放路、青年路、东岗路、建设路、同蒲铁路、石太铁路等16座通道桥和跨南沙河桥十座桥梁,隧道工程为解放路-双塔街段暗埋段。因此,南沙河沿岸道路工程的实施,不仅承载太原市内东西向通过性交通,还将进一步完善路网结构,同时兼顾两侧居民服务,改善周边居民出行及生活条件。

  半互通立交上跨青年路、双塔西街(东)

  弋国勤介绍,此次南沙河两侧道路将采用半互通立交及分离式立交形式下穿或上跨通过沿线道路。其中,在双塔西街(西)、新建路、解放路、并州路、东岗路、建设路、双塔南路节点处将采用半互通式立交下穿通过;采用半互通立交形式上跨通过青年路、双塔西街(东);在同蒲铁路、石太铁路、太行路、东环高速与南沙河交汇节点,将采用分离式立交下穿通过。

  其中,在双塔西街、新建路、解放路、东岗路、建设路节点处,下穿通道满足机动车直行,并将设置人行通道供行人和非机动车通过;在现状跨河桥(除建设路跨河桥改造外,其余桥均不改造)外侧设置右转辅道与相交道路连接。在解放路节点处,右转辅道将占用现在的解放路人行坡道,现状人行道将移至主路非机动车道内。此外,为了方便残疾人行走,道路全线将采用无障碍设计,在人行道上铺设40厘米宽的盲道砖。盲道将避开井盖铺设,中途没有电线杆、拉线、树木等障碍物。

  在青年路、双塔街两个节点处,由于这两处节点仅相距240米,之间无条件设置右转辅道,因此作为一个交叉路口考虑,只在节点外侧设置辅道,即由南向东、由东向北的车辆可经由青年路与双塔西街交叉口进行转向。节点处设置人行通道。

  配套设施升级,长隧道地面建设小游园

  在道路横断面布置上,滨河东路至双塔南路段,道路由内(河道)向外依次为:3米绿化带+7米机动车道+1.5米绿化带+3米非机动车道+15.5米绿化带(设人行系统)。按普遍规律,7米的宽度可设两条机动车道,因而南沙河沿岸道路双塔南路以西路段为双向四车道。由于双塔南路以东路段,红线宽扩至20.5米,机动车道也相应增宽至11米,可设三条车道,因而双塔南路以东路段设置为双向六车道。同时,道路全线人行系统内侧将铺设40厘米宽的条形盲道砖,方便残疾人出行。在快速化改造后,沿线出租车运行方式将采用路抛制式,出租车可利用交叉口的树穴带硬化作为载下客的站点。

  与地面道路改造相宜,南沙河地下排水网络也将进行全面提档升级。弋国勤介绍,此次排水工程将涉及河道两岸污水管的改建、相关道路雨污水系统改造、各通道雨水的排除以及沿线路面雨水的排除等。

  记者从相关部门了解到,作为一条兼具通行与观赏价值的城市道路,南沙河道路改造完成后,将进行全方位、立体的绿化栽植。根据设计方案,南沙河绿化将更加注重景观设计的整体性,总体上简洁、明快,局部在整体风格统一的基础上有所变化。其中,在道路重点部位,将栽植太原市市树国槐和市花菊花。行道树将选用国槐、臭椿等,两侧绿地将选种乔木类如栾树、合欢、银杏、侧柏等,以及灌木类如紫丁香、紫叶桃、金叶女贞、菊花等多层次、立体化配植。在设置长隧道的地段,地面将建设小游园,不仅有助于抑制机动车噪音和尾气污染,也可以成为附近居民游乐的场所,从根本上改变南沙河以前的形象。

  改造后的南沙河,不仅可以极大缓解市区交通压力,改善沿岸绿化和排水系统,还将有力地带动道路沿岸区域商贸、办公、文化、娱乐等产业的发展。

  采写本报记者 胡丽娜 实习生 张瑶

  摄影本报记者 钟清

  (原标题:呼之欲出的景观长廊)

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