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太原明日起启用新公交车 年底前双层老巴士全退役

A-A+2014年7月31日08:41生活晨报评论

  晨报记者 韩尚洁 李晓敏

  7月27日,太原南站公交停车场内整齐地停放着30辆崭新的12米长产自山东的单层公交车。8月1日,它们将正式上路,投入到824线路上运行。这标志着太原市双层公交车退役的序幕拉开——年底前,省城双层公交车将全部退出运营。

  今年,太原市将总共采购600辆公交车。目前,首批168辆已经抵达太原。

  回顾

  双层巴士进入省城有20年历史

  受安全隐患和柴油车排放污染影响,今年8月1日起,搭载市民十余年的长江牌双层公交车将逐步停驶,年底前全部退役,进入报废程序。

  太原最早一批双层公交车,是1993年接收的香港退役车辆。2004年,省城又购进130余辆国产双层公交车,601路是第一条双层公交线路,成为当时迎泽大街上一道流动的风景线。然而,双层公交车跑过四五年后,吐黑烟的弊端暴露无遗。2010年,601路双层公交车首先退役,随后又有606、602、615和619陆续退役。

  2012年7月27日,611路双层公交车被从813路退下来的单层公交车替代。当年7月30日,原611路最后两辆双层公交车被864路接收。至此,双层公交车退出市中心运营。当年8月份,610路也换为新空调公交车。据悉,省城目前有130余辆双层公交车,运营10年,已到报废年限。“记得刚开始双层公交车只在迎泽大街上运营,人们稀罕地抢着坐。”太原理工大学大三学生张韬回忆,在双层公交车二层上,可以清楚地看到远处的风景,感觉特别拉风,坐第一排有种君临天下的感觉。知道今年双层公交车将全部退役,张韬打算最近去拍一组照片作纪念。

  目前,仅有824路、864路、52路为双层公交线路。新公交车烧气不烧油,体现了“气化公交”,烧油的双层公交车已难以适应“现实”。

  今年7月27日,太原公交控股(集团)有限公司824路车队的司机已将30辆崭新的12米长产自山东的单层公交车开回了位于太原南站的停车场之内,目前这些车辆正等待挂牌,8月1日将正式投入使用。

  “824线路初开通时,乘客不是很多,随着线路的成熟,2004年9月将车型换成长江单层公交车,身长10米,共21辆。”电车公司书记李永喜介绍,“但是在换车之后,仍有乘客反映乘车难,这条线路的客流量大,车容量不能及时满足客流量,基于这种情况,2008年4月11日选择与602路进行公交车对换,换成双层巴士,共25辆。”

  故事

  别了,我的老巴士

  畅冰今年42岁,至今为止,他已驾驶824路公交车7年之久。

  7月28日,说起即将退役的双层车,太原市电车公司三车队824线路的公交司机畅冰幽默地将车比喻为他的“情人”,“可惜我们之间却跨不过七年之痒这道坎”。

  马力大载客多

  畅冰是我省晋中市太谷县人,从2007年开始进入车队驾驶824路公交车,因为本身就喜欢鼓捣车,所以不论驾驶单层公交还是双层公交,他都得心应手。

  每天6时40分,太原这座城市刚从睡梦中醒来,道路还未拥堵,畅冰就驾驶着从太原南站发往下元的824路早班车出发了。“每天从太原南站发往下元时,还未达到早高峰,但是从下元往南站返回时,已经进入早高峰。”畅冰说,“每次到了公交站台打开车门,等车的人们便一拥而上,直奔二层。”

  双层巴士的好处就是上下两层容量大。普通巴士最多只能载六七十人,而双层车能拉一百六七十余人,特别是早晚上下班高峰,它的威力就显现出来;还有个好处就是,楼上一排排全是座位,比普通车座位多得多,所以很多人爱坐,因为找到座位的几率大。“不止乘客喜欢坐双层巴士,而且我也愿意开双层巴士,一台双层大巴净重16吨,由于吨位大,用的是大马力发动机,使用柴油机,在开车时司机比较省劲。”畅冰说。

  最怕空中大树

  因为双层巴士高,开起来难度也大,要熟悉的不仅是地面路况,还有空中状况。“2012年的夏天,一场暴雨过后,路上绿化带里的好多树枝,淋了雨之后垂了下来,结果一天之内,20台824路双层巴士中有9台的挡风玻璃被撞坏,全部进行了更换。”畅冰回忆,“老司机摸清了整条路上大树的情况,就晓得在哪儿该提前避让。”

  双层巴士载客多,对司机来说,责任更重。普通巴士一目了然,而开双层车的司机,得有好耳力和好嗓子。每次到站,生怕楼上还有要下车的乘客错过了,得竖起耳朵听“咚咚咚”的下楼声,还要扯开嗓子大声提醒。

  另外,目前太原多条主干道上都在修路架桥,由于车身太高,受某些桥梁的影响,双层巴士就没法通过,只能绕路走。“再有就是车内楼梯较陡,一个急刹车,站在楼梯上的乘客就容易摔下来,一般情况下,出于安全考虑,双层巴士的司机是不会让老人和小孩上二层的。”畅冰说。

  再见,我的“情人”

  起初,坐在双层巴士的二层,座位多、凉快、视线好,乘客困了,还可以在路上补补觉。不过,在车上站着的乘客就没那么舒服,越往市中心开车上的人越满满当当,没有空调的车厢里,特别是压抑闷气的楼下,就会弥漫着一股汗臭味。“现在的这些双层巴士都挺破旧,因为是柴油车,所以尾部都是黑黑的,达不到环保标准,目前,车辆已经进入报废期,是该淘汰了。”畅冰说,824路其他司机都支持换新车。看来,到了该和“情人”说再见的时候了,虽然有点不舍。

  新车速递

  7月30日,记者从太原公交控股(集团)有限公司获悉,太原市采购的首批168辆公交车已经抵达太原,正在上牌当中,8月1日起这些新车将陆续投入到各线路运营。

  今年,太原市集中采购了600辆公交车。分五批抵达太原,第一批168辆,第二批167辆,第三批167辆,第四、第五批共98辆。与旧的、10米长的公交车相比,新公交车均是12米级后置 CNG空调城市公交客车。在安全性方面,新车在司机附近仪表台处安装前后门统一应急逃生开关,车辆所有内饰采用符合国标的阻燃材料,车内配4个安全逃生锤 (带防盗报警装置),车上放置两只5kg干粉灭火器等;在舒适性方面,新公交车配置的空调具备冷暖风功能,空调制冷量3.5万大卡,暖风用尾气消声一体加热器供热,并配备移动电视机,乘客座椅采用改性PP材料;在实用性方面,新车在下客门安装彩色红外摄像头,设立电子导乘图;在节能环保方面,新公交车全部为天然气公交车,可以大幅度降低尾气排放量,其中,一氧化碳可减少97%,二氧化碳可减少24%,二氧化硫可减少92%,汽车噪声可减少40%。

    原标题:明日起 太原新公交车启用年底前 双层老巴士全退役


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