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媒体:太原客运北站闲置系主管部门难以协调利益

A-A+2014年11月24日07:49山西日报评论


太原客运北站太原客运北站

  从建设时的热火朝天到建成后的沉睡不醒,投资近5000万元的太原汽车客运北站迄今已闲置7年之久,人们普遍认为是由于选址偏僻、交通不便。但随着省城北部道路交通基础设施的完善,地理位置已不能说十分偏远,公交线路配套似乎也不是太大的难题,但该站为何仍在沉睡——

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  耗资近5000万元的太原汽车客运北站,2007年开工建设,当年年底主体建筑就已经建成并具备了运营条件。然而7年过去了,这座功能齐全的大型车站除短暂试运营了几个月外,就一直孤独地矗立在尖草坪区,任凭风吹雨蚀,时至今日也没有正常启用。

  究竟是什么原因,让这样一个一级客运站在建成验收后却变成了“聋子的耳朵——摆设”?记者日前就此进行了调查。

  5000万元建起的一级客运站,沦落为高档“摆设”

  由于太原汽车客运北站头上顶着太原市重点工程的“光环”,因此从最初开工到正式建成,它始终都处在媒体的聚光灯下,相关报道至今在网上都能查阅得到。

  据媒体报道,位于省城尖草坪区的太原汽车客运北站,2006年立项,2007年4月开工建设,当年年底主体建筑就已建成并具备了运营条件。该站总建筑面积10025平方米,总投资达到4956万元。

  值得一提的是,客运北站系按照一级客运站的标准兴建。2007年底刚落成时,一名记者在参观之后以赞赏的口气报道说:“(客运北站)硬件设施堪称省城功能设施最全面、最先进。候车大楼共三层,设计为‘凸’字形,并且增设了母婴候车区、农民工售票口、残疾人通道及专用卫生间等众多人性化设施,站内还增设了4米多宽的玻璃廊檐,雨天乘车旅客可以避免淋雨……”

  谁也想不到的是,从2007年底具备运营条件开始,这个客运站就陷入尴尬之中。在这期间,客运北站的试运行在建成4年后“千呼万唤始出来”,却又在试运营了几个月后仓促夭折,从此便一直“沉睡”至今。这与7年前火热的建设场面形成鲜明反差。

  11月13日,记者专程探访了这座位于省城钢园路、距离太钢不锈钢园区不远的“沉睡的客运站”。

  远远望去,三层高的候车大楼和广阔的站前广场很显气派,走近一看,大楼正上方停摆的时钟以及空荡荡的广场却让人感到十分荒凉。步入宽敞明亮的候车楼,售票口、检票口、行李托运处、开水间等一个汽车客运站必备的设施一应俱全且标注清晰。然而,大厅内的空空如也昭示着这座客运站已经长期闲置不用;迎面“易通达贸易公司欢迎您”几个大字,则又表明这座客运站似乎已经另作他用。

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