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离石到柳林坐黑车用半小时公交要两小时

A-A+2013年5月23日08:06山西新闻网-山西晚报评论

 
  • http://shanxiji.sinaimg.cn/2013/0523/U9151P1335DT20130523075452.jpg离石世纪广场南端的停车位里不少是黑出租车
  • http://shanxiji.sinaimg.cn/2013/0523/U9151P1335DT20130523075457.jpg19辆客车在离石霜雾都村停车场里闲置了一年多
  • http://shanxiji.sinaimg.cn/2013/0523/U9151P1335DT20130523075459.jpg乘客从离石开出的5路公交车上下来,准备转乘从柳林开到离石边界的6路公交
 

  5月8日,本报以《拦车老头成了 “流动的汽车站”》为题,报道了从离石到太原,当地人搭 “顺风车”成风的怪象。报道见报后,不少当地读者打电话反映,离石东口的“拦车老头”,仅仅是离石客运的两大怪之一,“还有一大怪,是离石到中阳、柳林没有几辆客运班车,往来几乎全靠‘黑出租’”。

  离石区是吕梁市的行政中心,柳林县是吕梁市最富裕的县,中阳县是吕梁市离离石最近的一个县。记者通过十余天连续走访,调查了离石至中阳、柳林之间正规县际客运班车缺失、“黑出租”泛滥的情况。

  记者在采访中认识了一名跑柳林方向的“黑出租”司机小辉(化名),方山县人。小辉跑“黑出租”已经两年了,他的车是一辆比较新的大众捷达车。记者问他,去柳林走不走高速,他笑着说,他们一般走307国道,但客人有要求,而且肯出5元钱高速过路费,他们也不介意走高速。记者坐小辉的车,从前述线路离石的世纪广场到柳林的柳林广场,全程耗时38分钟,并不比走高速慢多少。一路上,除了两个测速点和离石市区内速度不快以外,小辉的车速基本保持在80迈左右。

  尴尬的县际客运班车

  记者从吕梁市运管部门了解到,离石至柳林的日客流量近万人,离石至中阳的日客流量为6000人左右。不论是民间还是官方,基本认可离石至柳林往来日客流量应该是8000-10000人次,离石至中阳往来日客流量6000人次左右。

  相对于如此庞大的客流量,如今从离石至柳林,却没有一辆正规的县际客运班车,离石至中阳也仅剩4辆客车。

  离石至柳林,原本共有县际客运班车37辆,2011年5月,有32辆因为经营期满而停运,剩余5辆客运班车也在之后半年多时间里全部经营期满。也就是说,从2011年下半年到现在,离石至柳林的营运线路上,陷入了无正规县际客运班车可坐的尴尬境地。离石至中阳的客运班车,也从2011年开始陆续期满停运,到目前还剩4辆客车,根本无法满足当地群众的出行需求。

  而这种情况,直接导致这两条线路上的黑车越来越多。

  离石的“黑出租”具体有多少,记者在采访中了解到几组数据。

  今年4月份,离石区交警大队有一个统计数据,离石至柳林的“黑出租”约为70辆,其中微型面包车约30辆,小型轿车约40辆;离石至中阳的“黑出租”约30辆,其中微型面包车约5辆,小型轿车约25辆。离石区运管所从2012年6月至今,查扣非法运营的“黑出租”600余辆次,对交警部门统计的“黑出租”数据,他们表示认可。

  当地客运公司和客运班车经营户向记者介绍的数据,则是离石到柳林约120辆“黑出租”,离石至中阳七八十辆。采访中,记者接触到的很多“黑出租”司机估算,离石至柳林间有100辆左右(后受柳林6路公交开通的影响,数量有所下降),离石至中阳50辆左右。

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